Los cinco coches de Fórmula 1 (F1) más caros que salen a subasta suman más de 255 millones de reales. Son modelos históricos de Senna, Hamilton, Schumacher y otros pilotos legendarios. Sin embargo, los modelos utilizados en cada temporada también son bastante caros.

Según Autoesporte, para la temporada 2022 de F1, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha fijado un límite presupuestario para el gasto de cada equipo: 145,6 millones de dólares (763,8 millones de reales), cantidad que incluye desde los viajes hasta el desarrollo y la producción de los coches.

Cabe señalar que esta decisión sobre el límite de gasto generó un gran desacuerdo entre la FIA y los equipos, ya que los coches se componen de unas 14.500 piezas y el valor de producción se considera bastante elevado. Sin embargo, a pesar del descontento de los equipos, se mantuvo el límite de valor.

Coche campeón

Foto: Autoesporte

Red Bull, propietaria de Red Bull Racing, actual campeón de F1 con el piloto Max Verstappen, informó en su web oficial el valor de varios componentes del coche. Según la escudería, el precio medio es similar al de los demás equipos.

Según Autoesporte, sólo el volante cuesta unos 50.000 dólares, mientras que los alerones delantero y trasero valen unos 200.000 dólares, es decir, 1,1 millones de reales.

Para quienes se sorprendan por las cifras, cabe señalar que el motor y la caja de cambios son los componentes más caros. El conjunto cuesta aproximadamente 10,5 millones de dólares, es decir, 55 millones de reales.

Una vez ensamblado, pieza por pieza, cada coche está valorado, de media, en 15 millones de dólares, o 78,5 millones de reales.

Cabe señalar que cada equipo puede producir hasta tres coches por piloto para la temporada, por lo que seis coches suman 90 millones de dólares, o 469,2 millones de reales, que es más de la mitad del presupuesto anual.

Aunque el precio parezca absurdo, es importante explicar que cada pieza de los coches está fabricada con los mejores materiales para garantizar el mejor rendimiento posible. La combinación de ligereza y rigidez es fundamental para mantener el equilibrio entre velocidad y durabilidad, así como la seguridad de los conductores en caso de posibles accidentes.

Otros detalles del coche

Max Verstappen y Sergio Pérez con el RB18 - Foto: Divulgación

El sitio web estadounidense Chase Your Sport ha dado más detalles sobre el precio de los componentes del coche campeón.

Según ellos, el Halo, una estructura de titanio encima del cockpit para proteger al piloto, cuesta alrededor de US$ 17 mil, algo cercano a los R$ 89 mil, mientras que el chasis, producido casi totalmente en fibra de carbono, cuesta alrededor de US$ 650 mil a US$ 700 mil, valor que alcanza los R$ 3,6 millones.

Un dato curioso es que cada juego de neumáticos cuesta alrededor de 2.700 dólares, o 14.100 reales.

Teniendo en cuenta que cada F1 cuesta casi 80 millones de reales, una subasta de los coches más populares conducidos por pilotos eternos parecería menos absurda.

¿Puede un F1 utilizar componentes de un coche de calle?

Foto: Autoesporte

Otra curiosidad sobre los coches de F1 es si los modelos pueden utilizar componentes de coches normales. En primer lugar, hay que explicar que las fábricas utilizan las competiciones como una especie de "laboratorio", donde se prueban los componentes en situaciones extremas.

El portal quatro rodas informó de que, en el caso de los neumáticos, el fabricante Pirelli afirma que los turismos utilizan elementos que se desarrollaron originalmente debido a la participación de la empresa en carreras.

Según Pirelli, un ejemplo es el neumático de alto rendimiento P Zero, que utiliza un compuesto especialmente rígido en la zona del talón, la parte que se une a la rueda, para lograr una respuesta más rápida y precisa de la dirección.

Fuente: Autoesporte , Quatro Rodas