Tripulación de barco encontrada toda CONGELADA y con caras terroríficas
Marineros y gente de mar han contado de generación en generación historias asombrosas sobre barcos fantasma como el Holandés Errante y el Mary Celeste. Pero por extrañas que sean estas historias, por inexplicable que sea el destino de estas tripulaciones, hay un caso en particular que supera a todos los demás. Se considera uno de los más inquietantes yimpactante, que se conoció como el misterio SS Ourang Medan.
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PublicidadSegún informes que circularon en febrero de 1948, al menos cuatro buques que cruzaban las rutas comerciales próximas al estrecho de Malaca, situado entre las soleadas costas de Sumatra y Malaya, recibieron llamadas desesperadas. La señal internacional de alerta, en código morse SOS (Save our Souls), fue captada por diferentes buques de la región.El mensaje que siguió a esta llamada de socorro era aún más inquietante:
"Solicitamos la ayuda de cualquier buque cercano. Todos los oficiales, incluido el capitán, están muertos, caídos en la sala de cartas y en el puente. Probablemente toda la tripulación esté muerta".
Ver también: La carta de suicidio de Kurt CobainA esta comunicación siguió una ráfaga de señales indescifrables en código Morse y, a continuación, un mensaje pesimista: "Voy a morir". A esta declaración siguió un silencio sepulcral y ningún otro contacto.
La desesperada llamada de socorro fue captada por dos buques de pabellón estadounidense, así como por un mercante británico y un remolcador holandés. Los hombres a bordo de estos buques se pusieron en contacto entre sí y trabajaron rápidamente para triangular cuál era el origen de la señal. Determinaron que procedía de un carguero holandés, el Ourang Medang, que navegaba por el estrecho de Malaca.
Uno de los buques estadounidenses, el Silver Star, era el más cercano a la presunta ubicación del Ourang Medan. El capitán decidió cambiar de rumbo y dirigirse a la posición para prestar ayuda y averiguar qué había provocado esa señal inusual. En cuestión de horas, el Silver Star avistó al Ourang Medan subiendo y bajando en el mar embravecido de Malaca.
A medida que el mercante se acercaba al Ourang Medan, la tripulación se percató de que no había señales de vida en cubierta. Los estadounidenses intentaron establecer contacto por radio, pero fue en vano. El capitán del Silver Star reunió un grupo de abordaje que lo siguió en lancha. Cuando subieron las escaleras del costado, estos marineros no tenían ni idea de que se estaban adentrando en una auténtica pesadilla. Algo que marcaríasus vidas para siempre.
Lo primero que descubrió el equipo fue que la señal de socorro no era una exageración. La cubierta del Ourang Medan estaba sembrada de cadáveres que pertenecían a la tripulación holandesa. Tenían los ojos muy abiertos, los brazos preparados, como si hubieran caído frente a algún enemigo, los rostros contorsionados por una agonía y un horror indescriptibles. Incluso la mascota del barco, un pastor alemán, estaba muerto.
Los marineros se miraron unos a otros, aterrorizados y sin palabras. No obstante, avanzaron hacia el puente, donde encontraron el cuerpo del capitán tendido en el suelo. Los oficiales estaban dispersos en la sala de control y de cartas. El oficial de comunicaciones seguía en su puesto, muerto como los demás, con los dedos aún apoyados en la máquina telegráfica. Todos los muertos, según el informe, tenían ella misma expresión aterrorizada, los ojos abiertos como la tripulación de cubierta.
En la cubierta inferior, el grupo de búsqueda encontró otros cadáveres descansando en sus literas, prueba de que estos hombres habían muerto mientras dormían. En la sala de calderas, los estadounidenses hicieron un descubrimiento aún más extraño: hacía mucho frío allí abajo, una temperatura que no era compatible con la función de ese compartimento.
El equipo pudo ver pruebas evidentes de que la tripulación del Ourang Medan había sufrido profundamente en sus últimos momentos de vida, pero no pudo determinar qué había causado sus muertes. Los cadáveres, algunos ya en descomposición, no presentaban signos de violencia o brutalidad. El barco tampoco había sufrido daños estructurales ni averías.
El capitán del Silver Star decidió sacar a sus hombres de a bordo en cuanto recibió información de lo que habían descubierto. Optó por remolcar el Ourang Medan hasta el puerto más cercano. Cuando los últimos hombres de a bordo estaban fijando la cadena para tirar del carguero holandés, se dieron cuenta de que una columna de humo negro emanaba de la cubierta inferior, sobre todo en el hangar de carga cuatro. La tripulación habíaTuvieron que salir a toda prisa, pero antes tuvieron que quitar la cadena fija, ya que el fuerte estruendo dejó claro que el Ourang Medan estaba condenado. Tremendas explosiones obligaron al Silver Star a alejarse rápidamente. Desde una distancia segura vieron cómo el barco iba a la deriva con el agua entrando en las bodegas y en pocos minutos se hundía.
El carguero holandés desapareció en medio de las agitadas aguas, llevándose a las profundidades cualquier posibilidad de comprender lo sucedido. La tumba acuática que clamaba por el Ourang Medan pudo haber eliminado al barco de la faz de la tierra, pero al mismo tiempo escribió su nombre en la galería de los grandes mitos y leyendas náuticas, lo que sin duda lo convirtió en uno de los misterios más antiguos e intrigantescontemporáneos.
Así nació el Enigma de Ourang Medan.
Aunque los rumores sobre el Ourang Medan circularon por las rutas comerciales de las Indias Orientales, el relato del oficial y los hombres que iban a bordo del barco no se hizo público hasta mayo de 1952. La Junta de Procedimiento de la Marina Mercante, publicó el testimonio de los marineros estadounidenses, los detalles de su macabro descubrimiento y el estado de los holandeses descritos a continuación:
"Sus rostros estaban congelados mirando hacia arriba... con la mirada fija, como si se enfrentaran a algo imposible... con la boca muy abierta y los ojos muy abiertos. Parecían haber contemplado algo increíble".
La primera dificultad para tratar de determinar lo que había ocurrido a bordo del tristemente célebre carguero holandés es que el equipo de rescate nunca recuperó ningún diario de a bordo. Si alguna vez existieron registros del fatídico viaje, se fueron al fondo del mar con el barco. Se sabe lo que oyeron los buques que captaron la señal de socorro, también se sabe lo que descubrió el Silver Star, a través de suEl historial de Ourang Medan, sin embargo, apenas ha dejado rastro. Los datos sobre él y su último viaje son, en el mejor de los casos, de dudoso análisis.
Algunos investigadores han especulado con la posibilidad de que el Ourang Medan procediera originalmente de Sumatra, que en aquella época todavía era una colonia de los Países Bajos llamada Indias Orientales. "Ourang" es la palabra indonesia para "hombre" y "Medan" es la ciudad más grande de la isla de Sumatra. El nombre del barco podría traducirse como "El hombre de Medan". Curiosamente, hay pocas pistas sobre su origen, ya que casi no existen documentos yregistros en el carguero.
Sea cual sea la verdad, si alguien sabe realmente lo que ocurrió a bordo del Ourang Medan, lo ha mantenido en secreto durante décadas. La tragedia sigue siendo uno de los enigmas marítimos más inexplicables del siglo XX y, aunque existen innumerables leyendas sobre buques fantasmales que surcan los siete mares, pocas son tan aterradoras como ésta.
