Dubai teherautókkal távolítja el a szennyvizet?
Tartalomjegyzék
Talán láttak már képeket teherautókról az utcákon a Dubai Dubai a világ egyik legfejlettebb városa!
Szigeteket hoznak létre a semmiből, van a Burdzs Kalifa, a világ legnagyobb épülete, luxusautók minden sarkon, és olyan utcalakók, akik havi kétezer dollárt keresnek! Nem lehet, hogy ez igaz, ugye? De az, és meg fogod tudni, miért.
A videó lejátszó betöltődik. Lejátszás Videó lejátszás Visszalépés Visszafelé ugrás Néma Aktuális idő 0:00 / Időtartam 0:00 Betöltve : 0% Stream típusa ÉLŐ élőben keresés, jelenleg élőben mögött ÉLŐ hátra van a hátralévő idő - 0:00 1x Lejátszási sebesség - Fejezetek
- leírások ki , kiválasztott
- feliratok és feliratok ki , kiválasztott
Ez egy modális ablak.
Nem találtunk kompatibilis forrást ehhez a médiumhoz.A párbeszédablak kezdete. Az Escape törli és bezárja az ablakot.
Szöveg színeFeketeFehérVörösVörösZöldKékKékSárgaMagentaCyan ÁtlátszatlanságOpaqueFéláteresztő Szöveg háttér színeFeketeFehérVörösVörösZöldKékKékSárgaMagentaCyan ÁtlátszatlanságOpaqueFéláteresztőÁtlátszó Felirat terület háttér színeFeketeFehérVörösVörösZöldKékKékSárgaMagentaCyan ÁtlátszatlanságÁtlátszóFéláteresztőOpaque Betűméret50%75%100%125%150%175%200%300%400%Szöveg széle stílusNoneRaisedDepressedUniformDropshadowFontFamilyProportional Sans-SerifMonospace Sans-SerifProportional SerifMonospace SerifCasualScriptSmall Caps Reset visszaállítani az összes beállítást az alapértelmezett értékekre Kész Modális párbeszédpanel bezárásaA párbeszédablak vége.
Lásd még: 10 mondat Cristina Yangtól, amit még ma örökbe kell fogadnod (vagy nem kell elfogadnod) HirdetésAhhoz, hogy megértsük, miért teszik ezt, fontos tudni, hogyan épült Dubaj. Mindent, amit ott felépítettek, a kormány azzal a céllal tette, hogy turistákat és vállalkozásokat vonzzon Dubajba. Az új bevándorlók vonzása érdekében nagyon rugalmas adópolitikát folytatnak, olyannyira, hogy ott nincs jövedelemadó.
Sikerült más pénzszerzési módokat kitalálniuk, hogy visszaszerezzék azt a pénzt, de egy új projekt elindításához hiteleket kell felvenniük. Pontosan ezt tették, amikor a Burdzs Kalifát építették, ami 1,5 milliárd dollárba került. Több millió dollárt költöttek szállodák és más turisztikai látványosságok építésére is.
Ennek eredményeként rengeteg adósságot halmoztak fel, ami még mindig fennáll. 2018-ban a dubaji kormánynak 65 milliárd dollár adóssága volt, ami az emírség GDP-jének 56%-a. Így ha megnézzük más országok százalékos arányát, akkor azt látjuk, hogy sokaknak még magasabb az adóssága, például Brazíliának 88%, de a különbség ezeken a helyeken és Dubaj között az, hogy Dubajnak nincs stabil bevételi forrása.
Turizmus Dubaiban
Burdzs Kalifa (Celere)
Dubai kormánya a turizmustól, az adóktól és a befektetésektől függ, így minden közvetlenül függ attól, hogy mekkora figyelmet kapnak. Minden attól függ, hogy hányan akarnak a városba látogatni, hányan akarnak itt élni és hányan akarnak befektetni. Így a befektetett pénz, amely a GDP 56%-át teszi ki, nagyon ingadozó.
Emellett Dubajt súlyosan érintette a 2008-as összeomlás, amelynek következtében több állami bank majdnem bezárt. 2009-ben a városnak még egy 200 milliárdos kölcsönt is fel kellett vennie az Abu-Dzabi Központi Banktól, hogy elkerülje a csődöt.
Dubai sejkje, Mohammed bin Rashid Al Maktoum megígérte, hogy soha nem fog jövedelemadót bevezetni az adósságok törlesztésére. Ezért növelniük kellett a város hitelességét, ezért a Burj Khalifa befejezésére összpontosítottak. Ez világszerte nagy figyelmet keltett, növelve a pénzbeáramlást és a közérdeklődést. Hogyan?sietett, hogy hamarosan befejezzék, úgy döntöttek, hogy nincs szükség a szennyvízelvezető rendszerre, mivel az nem járulna hozzá a bevételhez.
Szennyvízszállító teherautók
Szennyvízszállító teherautók Dubaiban (Tecmundo)
Nem arról van szó, hogy a Burj Khalifa nem rendelkezik csatornarendszerrel. Az igazság az, hogy Dubai csatornarendszere nem tudott több anyagot kezelni, amit ez az óriási épület kibocsátott volna. Ennek eredményeként nem építettek ki összeköttetést az épület és a város csatornahálózata között.
A kritikus pénzügyi helyzetre való tekintettel nem volt prioritás időt és pénzt áldozni a csatornabővítésre és újratervezésre. Ezért nem változtattak, és úgy döntöttek, hogy a csatornabontás kevesebb pénzt emészt fel, mint a csatornabővítés, legalábbis rövid távon.
Amikor a Burdzs Kalifa megnyílt, és az emberek elkezdték használni, a vártnál több hulladék keletkezett. Figyelembe véve, hogy az épület 35 000 ember befogadására alkalmas, ha mindezeket az embereket etetnénk, naponta akár 7000 kilogramm hulladék is keletkezhetne. És ez még a víz mennyiségét nem is számítva.
Lásd még: 10 szuper giccses szerelmes idézet, amit mindenki szerelmes szeret hallaniDe még a város kezelőrendszere sem tudott megbirkózni mindezzel. A városközpont más épületei is ugyanezzel a problémával szembesültek, és a város csak abban volt érdekelt, hogy bővítse és javítsa világszintű elismertségét.
A kormány csak 2017-ben döntött úgy, hogy 8 millió dollárt fektet be a csatornarendszer javításába. 2019-ben kezdődött az építkezés, és várhatóan csak 2025-ben fejeződik be. Addig is számíthatsz a város utcáin a hulladékszállító teherautókra!
