ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ (SOS) ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ਼ਬਦ "ਸਾਡੀ ਰੂਹ ਨੂੰ ਬਚਾਓ" ਜਾਂ "ਸਾਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਚਾਓ" ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ। ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, "ਸਾਡੀਆਂ ਰੂਹਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਓ" ਅਤੇ "ਸਾਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਚਾਓ" ਦਾ ਅਸਲ ਅਰਥਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਚ ਦੱਸਣ ਲਈ, ਅੱਖਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅੱਖਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ। “SOS” ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੀਆਂ, ਤਿੰਨ ਡੈਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਮੋਰਸ ਕੋਡ ਕ੍ਰਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ (… — …)। ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੀਆਂ "S" ਅੱਖਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਡੈਸ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮੋਰਸ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "O" ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ "SOS" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰੋ ਬਿੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਾਂ ਦਾ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰੇਡੀਓਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੋੜ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਸਨ, ਬਿਪਤਾ ਵਿੱਚ ਮਲਾਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਮਦਦ ਲਈ ਬੁਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ - ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਿਗਨਲ ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਮੋਰਸ ਕੋਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ-ਆਪਣੇ ਸੰਕਟ ਸੰਕੇਤ ਸਨ। ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਨੇ "NC" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਸੰਕਟ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫਲੈਗ ਸਿਗਨਲ ਸੀ। ਮਾਰਕੋਨੀ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਸੀਕਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਤਾਰ, ਕੋਡ "CQD" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1905 ਵਿੱਚ "SOS" ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਕਟ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੋਰਸ ਕੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਕੁਝ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

1906 ਵਿੱਚ, ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਬੁਲਾਈ ਗਈ, ਅਤੇ ਡੈਲੀਗੇਟਾਂ ਨੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਕਟ ਕਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਮਾਰਕੋਨੀ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ “-.-। .– ..”, ਅਤੇ “……… -..-..- ..” (“SSSDDD”), ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਰਮਨੀ ਨੇ “… —…” ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਗਲਤ ਸਮਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਕਟ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ 1 ਜੁਲਾਈ, 1908 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਏ ਸਨ।

“SOS” ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਰਡ ਉੱਤੇ

ਪਹਿਲੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। "SOS" ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਸਿਗਨਲ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਅਗਸਤ 1909 ਵਿੱਚ ਸੀ। SS Arapahoe 'ਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਸਿਗਨਲ ਉਦੋਂ ਭੇਜਿਆ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਦੇ ਕੇਪ ਹੈਟਰਾਸ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਟੁੱਟ ਗਿਆ।

ਮਾਰਕੋਨੀ ਕੰਪਨੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ "CQD" ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੀ ਸੀ। ਤੁਹਾਨੂੰਟਾਈਟੈਨਿਕ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਮਾਰਕੋਨੀ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ "CQD" ਸਿਗਨਲ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦੂਜੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਨਵੇਂ "SOS" ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਵੀ ਅਜ਼ਮਾਉਣ।