Zvědavost ohledně letadel odjakživa prostupuje lidskou představivostí. Někteří z nich mají strach, jiní si přejí lépe pochopit, co se děje s letadly, která létají z jednoho koutu světa na druhý.

Není žádnou novinkou, že letadla létají velmi vysokou rychlostí. Pro lidi uvnitř letadla však vzniká pocit, že letadlo letí velmi pomalu, ačkoli víme, že tomu tak není. Tradiční modely letí rychlostí kolem 600 km/h, což posádce umožňuje doletět do jiné země ještě týž den. Dokážou však zůstat ve vzduchu v klidu?

Komerční letadla

Letadla létají díky vztlaku, který vytváří vzduch procházející křídly, tj. aby se letadla udržela ve vzduchu, musí být zapnuty turbíny. To vytváří velké proudění vzduchu trupem letadla, díky němuž letadlo letí. Pokud takové proudění neexistuje, letadlo ztrácí vztlak a zřítí se.

Časopis Aero

V letadlech, ve kterých jsme zvyklí cestovat, existuje takzvaná pádová rychlost. Jedná se o minimální rychlost letadla, aby se udrželo ve vzduchu. I když letadla při přistání prudce sníží svou rychlost, stále si ji udržují.

Jinými slovy, běžná letadla, která provádějí obchodní lety, se neudrží ve vzduchu nehybně. I v okamžicích zpomalení si letadla udržují svou Stolovu rychlost. Nebylo by možné ji snížit na 0 km/h a pokračovat ve vzduchu.

Některé modely vojenských letadel jsou však schopny vzlétnout do vzduchu. K tomu jsou specifické a fungují jinak než běžné typy. Některé armádní letouny jsou již technologicky zastaralé. Existují totiž válečné stíhačky, které mohou dosáhnout mnohem větších výšek a mají různé specifikace, které nechávají současné letouny "na holičkách".

Váleční bojovníci

Stíhací letouny jsou vysoce vybavené výzbrojí a použité technologie jim umožňují dosahovat ve vzduchu rychlosti přes 2 000 km/h.

Tyto zvláštnosti z nich dělají skutečné hlídky, protože mohou létat nad nepřátelským územím a používat špionážní taktiku, aniž by byli odhaleni.

Další vlastností, která patří k bojovým letounům, je jejich schopnost nést velké množství výzbroje a dokonce se zapojit do vzdušného konfliktu. Velkou otázkou, která se zde nabízí, je však možnost (ne)setrvání ve vzduchu.

Zbraně a technologie

Charakteristika válečných letadel

Stíhací letouny jsou určeny ke vzletu nebo přistání v oblastech s extrémními podmínkami, jako jsou malé nebo nevhodné přistávací plochy. Každý z nich má samozřejmě své vlastní vlastnosti, ale všechny jsou určeny k letu ve výškách a rychlostech daleko vyšších než u běžných letounů. Kromě toho jsou plánovány tak, aby mohly nést zbraně a vyniknout v případě válkyantény.

Některá z nich dokonce dokážou ve vzduchu dělat "loopingy", což svědčí o nadvládě, kterou tato letadla pro létání mají. Tím jsme dospěli k závěru, že ano, některá bojová letadla se dokážou ve vzduchu zastavit.

Tato specifičnost je dána konstrukcí stíhaček, které jsou navrženy a uzpůsobeny tak, aby v případě potřeby zůstaly ve vzduchu nehybné. Je důležité zdůraznit, že ne všechny stíhačky mají tuto specifičnost, ale většina z nich byla od počátku vyvíjena tak, aby se tomuto stavu přizpůsobila.

Například Harrier je vojenské letadlo s turbínami směřujícími dolů, takže se mu daří udržet se na obloze díky rovnováze mezi výkonem turbín a množstvím vzduchu, který jimi proudí. Proto se nedivte, pokud jednoho dne narazíte na snímky válečných stíhaček stojících ve vzduchu. Takové okamžiky jsou možné a skutečně se stávají.