Ұшақтарға деген қызығушылық әрқашан адамдардың қиялына енген. Кейбіреулер қорқыныш сезінеді, ал басқалары әлемнің бір бұрышынан екінші бұрышына ұшып бара жатқан ұшақтармен не болатынын жақсырақ түсінгісі келеді.

Ұшақтардың өте жоғары жылдамдықпен ұшатыны жаңалық емес. Дегенмен, ұшақтың ішіндегілер үшін бұлай емес екенін білсек те, ұшақ өте баяу ұшады деген сезім бар. Дәстүрлі модельдер шамамен 600 км/сағ жылдамдықпен ұшады, бұл экипаж мүшелеріне бір күнде басқа елге жетуге мүмкіндік береді. Бірақ олар ауада қозғала ала ма?

Коммерциялық ұшақтар

Ұшақтар қанаттар арқылы өтетін ауаның көтергіштігінің арқасында ұшады. Яғни, олардың биікте тұруы үшін турбиналар қосулы болуы керек. Бұл ұшақтың фюзеляжі арқылы ауаның үлкен ағынын жасайды, бұл оның ұшуына мүмкіндік береді. Егер мұндай ағын болмаса, ұшақ көтерілу қабілетін жоғалтып, құлап кетеді.

Aero Magazine

Біз саяхаттауға үйренген ұшақтарда Stall Speed ​​деп аталатын жылдамдық бар. Бұл әуе кемесінің өзін ұстау үшін ең төменгі жылдамдығы. Ұшақтар қону кезінде жылдамдығын қаншалықты төмендетсе де, олар сол жылдамдықты сақтайды.

Яғни, коммерциялық рейстерді орындайтын қарапайым ұшақтар ауада қозғалмай тұра алмайды. Тіпті баяулау сәттерінің өзінде ұшақ тоқтау жылдамдығын сақтайды. Ол болар едіоны 0 км/сағ дейін төмендету және ауада жалғастыру мүмкін емес.

Алайда, әскери ұшақтардың кейбір үлгілері шынымен де ауада тоқтай алады. Бұл үшін үлгілер ерекше және жалпы түрлерден басқаша жұмыс істейді. Кейбір армия ұшақтары технология жағынан ескірген. Себебі, әлдеқайда жоғары биіктікке жететін және қазіргі ұшақтарды «тәртіпке» қалдыратын бірнеше техникалық сипаттамалары бар жауынгерлер бар.

Соғыс жауынгерлері

Соғыс жауынгерлері қару-жарақпен жақсы жабдықталған . Оларға қолданылатын технологиялар ауада 2000 км/сағ асатын жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді. Олардың кейбіреулері тіпті радарлардың назарынан тыс қалуы мүмкін.

Бұл ерекшеліктер оларды нағыз күзетші етеді. Себебі, жау аумақтарының үстінен ұшып өтіп, тыңшылық тактикасын ашылмай-ақ қолдануға болады.

Соғыс ұшақтарына жататын тағы бір қасиет - үлкен көлемдегі қару-жарақ алып жүру, тіпті әуеде қақтығыс жүргізу мүмкіндігі. Бірақ, мұнда ұсынылған үлкен мәселе - ауада қозғалмай қалу мүмкіндігі (немесе болмауы). Қону үшін шағын немесе тіпті қолайсыз жерлер сияқты төтенше жағдайлары бар аймақтарда ұшу немесе қонуға арналған. Әрине, әрқайсысы өзіне тән қасиеттерге ие боладыөздерінің, бірақ барлығы қарапайым ұшақтардан әлдеқайда биіктікте және жылдамдықта ұшуға арналған. Сонымен қатар, олар қару-жарақ алып жүруге және әуе соғысы жағдайында ерекшеленуге арналған.

Осылайша, бұл ұшақтардың ауада иілгіштігі бар. Кейбіреулер тіпті ауада «ілмек» жасай алады, бұл бұл ұшақтардың үстінен ұшуы керек екенін көрсетеді. Сонымен, иә, кейбір әскери ұшақтар ауада тоқтай алады деген қорытындыға келді.

Бұл ерекшелік қажет болған жағдайда ауада қозғалмайтын күйде қалуға ойластырылған және бейімделген жауынгерлердің дизайнына байланысты. Бұл ерекшелік барлығында бола бермейтінін атап өткен жөн. Дегенмен, үлкен бөлігі осы жағдайға бейімделу үшін басынан бастап әзірленген.

Мысалы, Harrier - қозғалтқыштары төмен қарай бағытталған әскери реактивті ұшақ. Осылайша, ол өз турбиналарының қуаты мен одан өтетін ауа мөлшері арасындағы тепе-теңдік арқылы аспанда қозғалмайтын күйде қалады. Сондықтан, бір күні ауада тоқтап қалған жауынгерлердің суреттеріне тап болсаңыз, таң қалмаңыз. Бұл сәттер мүмкін және олар орын алады.