Mae chwilfrydedd am awyrennau bob amser wedi treiddio trwy ddychymyg pobl. Mae rhai yn teimlo ofn, tra bod eraill eisiau deall yn well beth sy'n digwydd i awyrennau sy'n mynd o un cornel o'r byd i'r llall.

Nid yw'n newydd i awyrennau hedfan yn gyflym iawn. Fodd bynnag, i'r rhai y tu mewn i'r awyren, mae teimlad bod yr awyren yn hedfan yn araf iawn, er ein bod yn gwybod nad yw hyn yn wir. Mae modelau traddodiadol yn hedfan ar uchder o tua 600 km/h, sy'n caniatáu i aelodau'r criw gyrraedd gwlad arall ar yr un diwrnod. Ond, a allant aros yn llonydd yn yr awyr?

Awyrennau masnachol

Awyrennau'n hedfan oherwydd y lifft a gynhyrchir gan yr aer sy'n mynd drwy'r adenydd. Hynny yw, er mwyn iddynt aros yn uchel, mae'n angenrheidiol bod y tyrbinau ymlaen. Mae hyn yn creu llif mawr o aer trwy ffiwslawdd yr awyren, sy'n gwneud iddi hedfan. Os nad oes llif o'r fath, mae'r awyren yn colli lifft ac yn damwain.

Aero Magazine

Yn yr awyrennau rydyn ni wedi arfer teithio, mae Cyflymder Stondin fel y'i gelwir. Dyma isafswm cyflymder awyren i gynnal ei hun yn yr awyr. Yn gymaint â bod awyrennau'n lleihau eu cyflymder yn sylweddol wrth lanio, maen nhw'n dal i gynnal y cyflymder hwnnw.

Hynny yw, ni all awyrennau cyffredin, sy'n cynnal hediadau masnachol, gynnal eu hunain yn llonydd yn yr awyr. Hyd yn oed mewn eiliadau o arafiad, mae'r awyren yn cynnal y Cyflymder Stondin. Byddai efamhosibl ei leihau i 0 km/h a pharhau yn yr awyr.

Fodd bynnag, gall rhai modelau o awyrennau milwrol stopio yn yr awyr. Ar gyfer hyn, mae modelau yn benodol ac yn gweithio'n wahanol i fathau cyffredin. Mae rhai awyrennau'r fyddin eisoes wedi dyddio o ran technoleg. Mae hyn oherwydd bod yna ymladdwyr rhyfel sy'n gallu cyrraedd uchder llawer uwch ac sydd â nifer o fanylebau sy'n gadael awyrennau cerrynt 'yn y sliper'.

Diffoddwyr rhyfel

Mae gan ddiffoddwyr rhyfel lawer iawn o arfau . Mae'r technolegau a ddefnyddir ar eu cyfer yn caniatáu iddynt gyrraedd cyflymder o fwy na 2,000 km/h yn yr awyr. Efallai na fydd radar yn sylwi ar rai ohonyn nhw hyd yn oed.

Mae'r nodweddion hyn yn eu gwneud yn wylwyr go iawn. Mae hyn oherwydd ei bod yn bosibl hedfan dros diriogaethau'r gelyn a defnyddio tactegau ysbïo heb gael eu darganfod.

Nodwedd arall sy'n perthyn i awyrennau rhyfel yw'r gallu i gario llawer iawn o arfau a hyd yn oed wynebu gwrthdaro awyr. Ond, y cwestiwn mawr a gyflwynir yma yw'r posibilrwydd (neu beidio) o aros yn llonydd yn yr awyr.

Arf a Thechnoleg

Nodweddion awyrennau rhyfel

Awyrennau ymladd yn cael eu datblygu i esgyn neu lanio mewn rhanbarthau ag amodau eithafol, megis lleoedd bach neu hyd yn oed lleoedd amhriodol ar gyfer glanio. Wrth gwrs, mae pob un yn caffael nodweddioneu rhai eu hunain, ond mae pob un wedi'i gynllunio i hedfan ar uchderau a chyflymder ymhell uwchlaw awyrennau cyffredin. Yn ogystal, maent wedi'u cynllunio i gario arfau a sefyll allan mewn achosion o ryfeloedd awyr.

Felly, mae gan yr awyrennau hyn hydrinedd yn yr awyr. Gall rhai hyd yn oed 'dolennu' yn yr awyr, sy'n arwydd o'r goruchafiaeth y mae'n rhaid i'r awyrennau hyn hedfan drosodd. Gyda hyn, daethpwyd i'r casgliad y gall rhai awyrennau rhyfel stopio yn yr awyr.

Mae'r penodoldeb hwn oherwydd cynllun y diffoddwyr, a feddylir ac a addasir i aros yn llonydd yn yr awyr, os bydd angen. Mae'n bwysig pwysleisio nad oes gan bawb y nodwedd hon. Fodd bynnag, mae rhan fawr yn cael ei datblygu o'r dechrau i addasu i'r cyflwr hwn.

Mae'r Harrier, er enghraifft, yn jet milwrol sydd â'r injans yn pwyntio i lawr. Yn y modd hwn, mae'n llwyddo i aros yn llonydd yn yr awyr trwy'r cydbwysedd rhwng pŵer ei dyrbinau a faint o aer sy'n llifo trwyddo. Felly, peidiwch â synnu os byddwch chi'n dod ar draws delweddau o ymladdwyr rhyfel wedi stopio yn yr awyr un diwrnod. Mae'r eiliadau hyn yn bosibl ac maent yn digwydd.