20 শতকে গাড়িগুলি বিশ্বব্যাপী জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং অর্থনীতিগুলি তাদের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল হয়ে ওঠে। এটি ছিল 1886 সালে, আধুনিক গাড়ির জন্ম হয়েছিল। সেই বছর, কার্ল বেঞ্জ তার বেঞ্জ পেটেন্ট-মোটরওয়াগেন পেটেন্ট করেন।

প্রথম গাড়িগুলির মধ্যে একটি, যা জনসাধারণের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল, 1908 মডেল টি, একটি আমেরিকান গাড়ি, যা ফোর্ড মোটর কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। তারপর থেকে, গাড়িগুলি নির্দিষ্ট শ্রোতা এবং বাজেটের জন্য বিকশিত হয়েছে৷

আজকাল, সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় প্রকারের মধ্যে, বিলাসবহুল গাড়ি বেশিরভাগ মানুষের জন্য একটি স্বপ্ন এবং অল্প কিছু মানুষের জন্য একটি বাস্তব৷ সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক বিষয় হল যে একটি বিলাসবহুল গাড়ি যারা এটি চালাতে পারে তাদের সমস্ত আরামের পাশাপাশি, যে দামে এটি বিক্রি করা যায় তাও চিত্তাকর্ষক৷

আরও দামি

UOL

1955 সালের মার্সিডিজ বেঞ্জ 300 এসএলআর "সিলভার অ্যারো" এর ক্ষেত্রে এটি হয়েছিল৷ মার্কিন বীমা কোম্পানি হ্যাগারটির মতে, এই গাড়িটির সাম্প্রতিক বিক্রি স্বয়ংচালিত ইতিহাসে সবচেয়ে ব্যয়বহুল হতে পারে৷ কারণ এই গাড়িটি 6 মে 142 মিলিয়ন ডলারে কেনা হবে, যা 723 মিলিয়ন রেইসের সমান।

এই মার্সিডিজ বিক্রির আগে, সবচেয়ে দামি কেনাকাটা ছিল ফেরারি 250 GTO। 1962 48 মিলিয়ন ডলারের জন্য, যা 243 মিলিয়ন রেইসের সমতুল্য।

মার্সিডিজ বেঞ্জ 300 এসএলআর "সিলভার অ্যারো" 1955-এর বিক্রির জন্য, অল্প সংখ্যক সংগ্রাহকের কাছে থাকবেSuttgart একটি বন্ধ নিলাম অংশগ্রহণ. এছাড়াও, অংশগ্রহণকারী সংগ্রাহকরা গাড়িগুলি পুনরায় বিক্রি না করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন বলে জানা গেছে৷

গাড়িটি, এখন বিশ্বের সবচেয়ে দামি বিক্রি, এটি W196 300-এর নয়টি রোড-লিগ্যাল কুপ ভেরিয়েন্টের একটি বলে মনে করা হয়৷ এসএলআর এই রূপগুলি স্পোর্টস কার রেসিংয়ে মার্সিডিজের আধিপত্যের উচ্চতা চিহ্নিত করেছে। এতটাই যে, 1955 সালে, এটি ছিল রেসিং সংস্করণ যা মিল মিগলিয়া এবং টারগা ফ্লোরিওকে হারিয়ে মার্সিডিজ ওয়ার্ল্ড স্পোর্টসকার খেতাব অর্জন করেছিল।

কার

বিস্কুট ইঞ্জিন

ব্র্যান্ডটি তৈরি করা সেই নয়টি রোড-গোয়িং সংস্করণের মধ্যে দুটি ছিল গল-ডোর হার্ডটপ যা উহলেনহাউট কুপস নামে পরিচিত। মডেলের নামগুলো এসেছে গাড়ির প্রধান ডিজাইনার রুডলফ উহলেনহাউটের কাছ থেকে।

তবে, এই গাড়িটিকে চিহ্নিত করা শুধু ভালো স্মৃতি নয়। 1955 সালে 24 আওয়ারস অফ লে ম্যান্স-এ মোটরস্পোর্ট ইতিহাসের সবচেয়ে মর্মান্তিক দুর্ঘটনার জন্যও তাকে স্মরণ করা হয়।

সেই রেসে, গাড়িটি অন্য একটি গাড়ির সাথে ধাক্কা খেয়ে একটি গ্র্যান্ডস্ট্যান্ডে গিয়ে শেষ হয়। ফলস্বরূপ, গাড়িটি বিস্ফোরিত হয়, এবং জল দিয়ে আগুন নেভানোর প্রচেষ্টা পরিস্থিতিকে আরও খারাপ করে তোলে। কারণ, গাড়িটি ম্যাগনেসিয়াম ধাতু দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং জল আগুনকে আরও খারাপ করে তোলে৷

ফলে, দুর্ঘটনায় 84 জনের মৃত্যু হয়েছে৷ তার পরে, মার্সিডিজ রেসিং থেকে সরে আসে এবং মাত্র দুটি মডেল তৈরি করে।গল-উইং দরজা সহ হার্ডটপ।

কারণ যে দামে গাড়িটি কেনা হয়েছিল তা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। এমনকি কারণ, এটি একটি অত্যন্ত বিরল মডেল এবং যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে মোটরস্পোর্টে মার্সিডিজের সেরা মুহূর্তটিকে চিহ্নিত করে৷

আরও ব্যয়বহুল

অটোমোটিভ খবর

মার্সিডিজ বেঞ্জ 300 SLR "সিলভার অ্যারো" 1955 এর বাইরে, যা একটি পিরিয়ড কার এবং প্রায় অমূল্য, বর্তমান বিলাসবহুল গাড়ি রয়েছে যেগুলি তাদের দামের জন্যও মুগ্ধ৷

তার মধ্যে প্রথমটি হল বুগাটি লা৷ Voiture Noire, যা বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ি হিসাবে বিবেচিত হয়। এটির দাম 18.7 মিলিয়ন ডলার, যা R$104,725.61o এর সমতুল্য। এই গাড়ির শুধুমাত্র একটি ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল এবং, আজ অবধি, কেউ জানে না যে এটির মালিক কে। খেলোয়াড় ক্রিশ্চিয়ানো রোনালদো গাড়িটি কিনে নেবেন বলে ইতিমধ্যেই জল্পনা শুরু হয়েছে, তবে কিছুই নিশ্চিত করা হয়নি। La Voiture Noire-এর ছয়টি এক্সজস্ট আউটলেট, একটি অনন্য সামনে এবং পিছনের দিকে আলোকিত ব্র্যান্ডের লোগো রয়েছে৷

বুগাটি তার মডেলগুলির কারণে বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়িগুলির র‍্যাঙ্কিংয়ের শীর্ষে থাকতে পরিচালনা করে৷ প্রায় একচেটিয়াভাবে উত্পাদিত. এত বেশি যে দ্বিতীয় দামি গাড়িটিও ব্র্যান্ডের। সেন্টোডিসি যেটি 2019 সালে মুক্তি পেয়েছিল, সবচেয়ে ব্যয়বহুলগুলির মধ্যে একটি ছাড়াও, এটি বিশ্বের বিরল যানগুলির মধ্যে একটি। এর কারণ হল ক্লাসিক বুগাটি EB110-এর এই আধুনিক সংস্করণে মাত্র 10টি ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিলব্র্যান্ডের 110 তম বার্ষিকী। এখন পর্যন্ত তৈরি করা সবচেয়ে একচেটিয়া গাড়িগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, সেন্টোডিসি প্রায় নয় মিলিয়ন ডলার বা R$50,402,700-এ বিক্রি হয়েছিল৷

তৃতীয় স্থান মার্সিডিজের অন্তর্গত, এটি দেখায় যে ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি তাদের উচ্চ মূল্য, প্রতিপত্তি এবং বিলাসিতা বজায় রেখেছে৷ বছরের পর বছর ধরে. মার্সিডিজ-বেঞ্জ মেবাচ এক্সেলেরো একটি অনন্য গাড়ি। এটি 2004 সালে গুডইয়ারের একটি জার্মান সাবসিডিয়ারি ফুলদা তাদের নতুন টায়ার পরীক্ষা করার জন্য কাস্টম-বিল্ট করা হয়েছিল। গাড়িটি 350 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছায় এবং সেই সময়ে, খরচ আট মিলিয়ন ডলার, যা R$ 44,802,400 এর সমান। এই মানগুলি আজ 10 মিলিয়ন ডলারের বেশি হবে, যা R$ 56,003,000।

সূত্র: UOL, Automotive News

Images: UOL, Automotive News, Motor biscuit