Els cotxes es van fer populars a nivell mundial al segle XX, i les economies es van desenvolupar molt dependents d'ells. Va ser l'any 1886, quan va tenir lloc el naixement del cotxe modern. En aquell any, Karl Benz va patentar el seu Benz Patent-Motorwagen.

Un dels primers cotxes, que van ser accessibles a les masses, va ser el Model T de 1908, un cotxe nord-americà, fabricat per la Ford Motor Company. Des d'aleshores, els cotxes han anat evolucionant per adaptar-se a determinats públics i pressupostos.

Avui en dia, entre els tipus més variats, el cotxe de luxe és un somni per a la majoria de persones i una realitat per a pocs. El més impressionant és que a més de tota la comoditat que pot donar un cotxe de luxe a qui el condueix, també és impressionant el preu al qual es pot vendre.

Més car

UOL

Aquest va ser el cas d'un Mercedes Benz 300 SLR "Silver Arrow" de 1955. Segons la companyia d'assegurances nord-americana Hagerty, la venda recent d'aquest cotxe pot haver estat la més cara de la història de l'automòbil. Això és perquè el cotxe s'hauria comprat per uns impressionants 142 milions de dòlars, que equivalen a 723 milions de reals, el 6 de maig.

Abans de la venda d'aquest Mercedes, la compra més cara havia estat un Ferrari 250 GTO. 1962 per 48 milions de dòlars, equivalents a 243 milions de reals.

Per a la venda del Mercedes Benz 300 SLR “Silver Arrow” 1955, un petit nombre de col·leccionistes tindrienva participar en una subhasta tancada a Suttgart. A més, es diu que els col·leccionistes participants es van comprometre a no revendre els cotxes.

El cotxe, ara el més car venut del món, es creu que és una de les nou variants de coupé legals per a carretera del W196 300. SLR. Aquestes variants van marcar el punt àlgid del domini de Mercedes a les curses de cotxes esportius. Tant és així que, l'any 1955, van ser les versions de competició que van vèncer la Mille Miglia i la Targa Florio les que van fer valer a Mercedes el títol mundial d'automòbils esportius.

Cotxe

Motor biscuit

D'aquelles nou versions per a carretera que va construir la marca, dues eren hardtops amb portes de gavina conegudes com a coupés Uhlenhaut. Els noms dels models provenien del dissenyador en cap del cotxe, Rudolph Uhlenhaut.

No obstant això, no només els bons records van marcar aquest cotxe. També és recordat per l'accident més tràgic de la història de l'automobilisme, a les 24 Hores de Le Mans l'any 1955.

En aquella cursa, el vehicle va xocar amb un altre cotxe i va acabar en una tribuna. Com a conseqüència, el cotxe va explotar i els intents d'apagar el foc amb aigua només van empitjorar la situació. Això és perquè, el cotxe es va construir amb un aliatge de magnesi i l'aigua empitjora encara més el foc.

Com a conseqüència, l'accident va acabar amb la mort de 84 persones. Després d'ell, Mercedes es va retirar de les carreres i només va produir dos models.hardtop amb portes d'ala de gavina.

Per això es pot explicar el preu desorbitat pel qual es va comprar el vehicle. Fins i tot perquè és un model molt rar i caracteritza el millor moment viscut per Mercedes en l'automobilisme a la postguerra.

Més car

Notícies d'automoció

Més enllà del Mercedes Benz 300 SLR “Silver Arrow” 1955, que és un cotxe d'època i gairebé impagable, hi ha els cotxes de luxe actuals que també impressionen pels seus preus.

El primer d'ells és el Bugatti La Voiture Noire, considerat el cotxe més car del món. Té un cost de 18,7 milions de dòlars, que equival a 104.725,61 R$. Només es va produir una unitat d'aquest vehicle i, fins avui, ningú sap qui és el propietari. Ja s'ha especulat que el jugador Cristiano Ronaldo hauria adquirit el cotxe, però no s'ha confirmat res. La Voiture Noire té sis sortides d'escapament, un frontal únic i el logotip de la marca il·luminat a la part posterior.

Bugatti aconsegueix mantenir-se al capdavant del rànquing dels cotxes més cars del món gràcies als seus models. produït en gairebé exclusivament. Tant és així que el segon cotxe més car també és de la marca. El Centodieci que es va estrenar el 2019, a més de ser un dels més cars, també és un dels vehicles més rars del món. Això és degut a que aquesta versió moderna del clàssic Bugatti EB110 només tenia 10 unitats produïdes, a causa de la commemoració del110è aniversari de la marca. Com un dels cotxes més exclusius que s'han creat mai, el Centodieci es va vendre per prop de nou milions de dòlars, o 50.402.700 R$.

El tercer lloc pertany a Mercedes, cosa que demostra que els cotxes de la marca han mantingut el seu alt valor, prestigi i luxe. al llarg dels anys. El Mercedes-Benz Maybach Exelero és un cotxe únic. Va ser construït a mida el 2004 per a Fulda, una filial alemanya de Goodyear, per provar els seus nous pneumàtics. El vehicle arriba als 350 km/h i, en aquell moment, va costar vuit milions de dòlars, equivalent a 44.802.400 R$. Aquests valors avui serien més de 10 milions de dòlars, és a dir, R$ 56.003.000.

Font: UOL, Automotive News

Imatges: UOL, Automotive News, Motor biscuit