Dh’fhàs càraichean mòr-chòrdte aig ìre chruinneil san 20mh linn, agus leasaich eaconamaidhean gu mòr an urra riutha. B 'ann ann an 1886 a rugadh an càr ùr-nodha. Anns a’ bhliadhna sin, chuir Karl Benz peutant air a Benz Patent-Motorwagen.

B’ e aon de na ciad chàraichean, a bha ruigsinneach don mhòr-chuid, am Model T ann an 1908, càr Ameireaganach, a chaidh a dhèanamh leis a’ Ford Motor Company. Bhon uairsin, tha càraichean air a thighinn air adhart a rèir cuid de luchd-èisteachd agus buidseatan.

An-diugh, am measg nan seòrsaichean as eadar-mheasgte, tha an càr sòghail na bhruadar don mhòr-chuid de dhaoine agus na fhìrinn dha glè bheag. Is e an rud as drùidhtiche, a bharrachd air a h-uile comhfhurtachd a bheir càr sòghail dhaibhsan a bhios ga dhràibheadh, gu bheil a’ phrìs aig an tèid a reic cuideachd drùidhteach.

Nas daoire

UOL

Bha seo fìor le Mercedes Benz 300 SLR “Silver Arrow” bho 1955. Tha sin air sgàth gum biodh an càr air a cheannach airson 142 millean dolar drùidhteach, a tha co-ionann ri 723 millean reais, air 6 Cèitean.

Mus deach am Mercedes seo a reic, b’ e Ferrari 250 GTO an ceannach as daoire 1962 airson 48 millean dolar, co-ionann ri 243 millean reais.

Airson reic Mercedes Benz 300 SLR “Silver Arrow” 1955, bhiodh àireamh bheag de luchd-cruinneachaidhghabh pàirt ann an rop dùinte ann an Suttgart. A bharrachd air an sin, thathar ag ràdh gu bheil an luchd-cruinneachaidh a tha an sàs ann air gealltainn nach ath-reic iad na càraichean.

Thathas a’ creidsinn gu bheil an càr, a tha a-nis air a reic as daoire san t-saoghal, air aon de naoi caochlaidhean coupe laghail rathaid den W196 300 SLR. Bha na caochlaidhean sin a’ comharrachadh àirde ceannas Mercedes ann an rèisean chàraichean spòrs. Cho mòr gus, ann an 1955, b’ e na dreachan rèisidh a rinn a’ chùis air na Mille Miglia agus Targa Florio a choisinn an tiotal Car Spòrs na Cruinne dha Mercedes.

Càr

Einnsean bhriosgaidean

De na naoi dreachan rathaid sin a thog am brannd, bha dhà dhiubh nam bùird-chruaidh doras faoileag ris an canar Uhlenhaut coupes. Thàinig na h-ainmean modail bho phrìomh dhealbhadair a’ chàir, Rudolph Uhlenhaut.

Ach, chan e dìreach cuimhneachain math a bha a’ comharrachadh a’ chàr seo. Tha e cuideachd air a chuimhneachadh airson an tubaist a bu mhiosa ann an eachdraidh spòrs motair, aig 24 Hours of Le Mans ann an 1955.

Anns an rèis sin, bhuail an carbad le càr eile agus chrìochnaich e ann an ionad mòr. Mar thoradh air an sin, spreadh an càr, agus cha do rinn oidhirpean gus an teine ​​​​a chuir a-mach le uisge ach an suidheachadh a dhèanamh nas miosa. Tha sin air sgàth 's gun deach an càr a thogail le magnesium alloy agus tha uisge a' dèanamh an teine ​​nas miosa buileach.

Mar thoradh air an sin, thàinig an tubaist gu crìch a' marbhadh 84 neach. Às deidh dha, tharraing Mercedes a-mach à rèisean agus cha do rinn e ach dà mhodail.mullach cruaidh le dorsan sgiathan faoileag.

Air sgàth seo faodar a' phrìs anabarrach airson an deach an carbad a cheannach a mhìneachadh. Eadhon air sgàth sin, is e modail gu math tearc a th’ ann agus tha e a’ comharrachadh a’ mhòmaid as fheàrr a bha beò aig Mercedes ann an spòrs motair san ùine às deidh a’ chogaidh.

Nas daoire

Naidheachdan chàraichean

Seachad air “Silver Arrow” Mercedes Benz 300 SLR 1955, a tha na chàr ùine agus cha mhòr gun phrìs, tha na càraichean sòghail gnàthach ann a tha cuideachd a ’toirt buaidh air na prìsean aca.

Is e a’ chiad fhear dhiubh am Bugatti La Voiture Noire, a tha air a mheas mar an càr as daoire san t-saoghal. Tha e a’ cosg 18.7 millean dolar, a tha co-ionann ri R $104,725.61o. Cha deach ach aon aonad den charbad seo a thoirt a-mach agus, chun an latha an-diugh, chan eil fios aig duine cò leis a tha e. Tha prothaideachadh air a bhith ann mu thràth gum biodh an cluicheadair Cristiano Ronaldo air an càr fhaighinn, ach cha deach dad a dhearbhadh. Tha sia ionadan fuasglaidh aig La Voiture Noire, aghaidh gun samhail agus suaicheantas a’ bhrand air a shoilleireachadh aig a’ chùl.

Tha Bugatti a’ faighinn aig mullach rangachadh nan càraichean as daoire san t-saoghal air sgàth a mhodailean. air a thoirt a-mach cha mhòr a-mhàin. Na h-uimhir gus am bi an dàrna càr as daoire cuideachd bhon bhrand. Tha an Centodieci a chaidh a leigeil a-mach ann an 2019, a bharrachd air a bhith mar aon den fheadhainn as daoire, cuideachd mar aon de na carbadan as teirce san t-saoghal. Tha sin air sgàth nach robh ach 10 aonadan anns an dreach ùr-nodha seo den Bugatti EB110 clasaigeach air an toirt a-mach, air sgàth cuimhneachan an110mh ceann-bliadhna den bhrand. Mar aon de na càraichean as sònraichte a chaidh a chruthachadh a-riamh, chaidh an Centodieci a reic airson faisg air naoi millean dolar, no R $50,402,700.

Buinidh an treas àite do Mercedes, a’ sealltainn gu bheil càraichean a’ bhrand air an luach àrd, an cliù agus an sòghalachd a chumail suas. thar nam bliadhnaichean. Tha an Mercedes-Benz Maybach Exelero na chàr gun samhail. Chaidh a thogail a dh’aona-ghnothach ann an 2004 airson Fulda, fo-bhuidheann Gearmailteach de Goodyear, gus na taidhrichean ùra aca fheuchainn. Bidh an carbad a’ ruighinn 350 km / h agus, aig an àm, chosg e ochd millean dolar, co-ionann ri R $ 44,802,400. Bhiodh na luachan sin an-diugh nas motha na 10 millean dolar, is e sin R $ 56,003,000.

Stòr: UOL, Automotive News

Ìomhaighean: UOL, Automotive News, Motor briosgaid