汽车在20世纪开始在全球范围内流行，经济的发展也严重依赖汽车。 正是在1886年，现代汽车诞生了。 在这一年，卡尔-本茨为他的本茨专利汽车申请了专利。

最早的汽车之一是1908年的T型车，这是一款美国汽车，由福特汽车公司生产。 从那时起，汽车已经发展到适合某些受众和口袋的程度。

如今，在最多样的类型中，豪华车是大多数人的梦想，也是少数人的现实。 最令人印象深刻的是，除了豪华车能给驾驶它的人带来所有的舒适感，它的售价也令人印象深刻。

更加昂贵

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这就是一辆1955年奔驰300SLR "银箭 "的情况。 根据美国保险公司Hagerty的说法，这辆车最近的销售可能是汽车历史上最昂贵的，因为这辆车在5月6日以令人印象深刻的1.42亿美元买下，这相当于7.23亿巴西雷亚尔。

在出售这辆奔驰车之前，最昂贵的购买是1962年的法拉利250 GTO，价格为4800万美元，相当于2.43亿雷亚尔。

对于1955年奔驰300SLR "银箭 "的销售，少数收藏家会参加在斯图加特举行的封闭式拍卖。 此外，参加拍卖的收藏家会承诺不转售这些汽车。

人们相信的是，这辆现在在世界上销售的最昂贵的汽车是W196 300 SLR的九个公路合法双门跑车变体中的一个。 这些变体是梅赛德斯在跑车比赛中的高峰期的标志，以至于在1955年，正是赢得Mille Miglia和Targa Florio的赛车版本为梅赛德斯赢得了世界跑车称号。

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在该品牌生产的9个公路版中，有两个是带鸥翼门的硬顶车，被称为乌伦豪特轿跑车。 这些车型以该车的首席设计师鲁道夫-乌伦豪特命名。

然而，标志着这款车的不仅仅是美好的回忆，它还因1955年勒芒24小时耐力赛上发生的赛车史上最悲惨的事故而被人们记住。

在这场比赛中，该车与另一辆车相撞，并最终陷入困境。 在这种情况下，该车发生了爆炸，而试图用水灭火的做法只会使情况变得更糟。 这是因为，该车是用镁合金制造的，而水会使火势更加严重。

结果，这场车祸最终导致84人死亡。 在这之后，梅赛德斯退出了比赛，只生产了两个带鸥翼门的硬顶车型。

这就是为什么以高昂的价格购买该车的原因，特别是因为它是一个非常罕见的车型，并代表了奔驰在战后经历的最好时刻。

更加昂贵

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除了1955年的奔驰300SLR "银箭 "是一辆老爷车，几乎是无价之宝外，还有今天的豪华车，其价格也令人印象深刻。

其中第一辆是布加迪La Voiture Noire，它被认为是世界上最昂贵的汽车。 它的价格为1870万美元，相当于104,725.61雷亚尔。 这辆车只生产了一辆，直到今天，没有人知道它的主人是谁。 有人猜测足球运动员克里斯蒂亚诺-罗纳尔多会获得这辆车，但没有得到证实。 La Voiture Noire有六个排气管，独特的前端和尾部照明的品牌标志。

由于布加迪几乎只生产一种车型，所以它一直保持着世界上最昂贵的汽车的排名。 以至于第二昂贵的汽车也来自该品牌。 2019年推出的Centodieci除了是最昂贵的汽车之一，也是世界上最稀有的汽车之一。 这是因为这个经典布加迪EB110的现代版只有10辆作为有史以来最独特的汽车之一，Centodieci的售价接近900万美元，即5040.27万美元。

第三名属于梅赛德斯，表明该品牌的汽车多年来一直保持其高价值、威望和豪华。 梅赛德斯-奔驰迈巴赫Exelero是一款独特的汽车。 它是2004年为固特异的德国子公司富尔达公司定制的，用于测试他们的新轮胎。 该车时速达350公里，当时的造价为800万美元，相当于R$。今天这些价值将超过1000万美元，即56,003,000雷亚尔。

资料来源：UOL，汽车新闻

图片: UOL, Automotive News, Motor biscuit