20世紀には世界的に自動車が普及し、自動車に依存した経済が発展した。 現代の自動車が誕生したのは、1886年、カール・ベンツが特許を取得した「ベンツ特許モーターワーゲン」がきっかけだった。

1908年、フォード社が製造したアメリカ車「T型」は、大衆に親しまれた最初のクルマのひとつです。 その後、クルマはユーザーや懐具合に合わせて進化を遂げてきました。

今、最も多様な種類の中で、高級車はほとんどの人にとって夢であり、少数の人にとって現実である。 最も印象的なのは、高級車が乗る人に与えるすべての快適さのほかに、それが販売できる価格も印象的であることである。

より高価な

ユーオーエル

アメリカの保険会社Hagertyによると、この車は5月6日に1億4200万ドル（7億2300万ブラジルレアルに相当）という破格の値段で買われたため、最近の売買は自動車史上最も高額だったのかもしれません。

このメルセデスの売却前、最も高額で購入されたのは、1962年のフェラーリ250GTOで、4800万ドル（2億4300万レアル相当）であった。

1955年製Mercedes Benz 300 SLR "Silver Arrow "の販売は、少数のコレクターが参加し、スットガルトで行われたクローズドオークションで行われました。 さらに、参加したコレクターは転売しないことを約束した上で、このクルマを販売しました。

現在、世界で最も高価な車として販売されているこの車は、W196 300 SLRの公道走行可能なクーペバージョン9台のうちの1台だと言われています。 これらのバージョンは、メルセデスがスポーツカーレースで優位に立っていた時代の特徴で、1955年にはミッレミリアとタルガフローリオで優勝し、ワールドスポーツカーのタイトルもメルセデスに与えられたレースバージョンだったほど。

車

ビスケットエンジン

9台のロードバージョンのうち、2台はガルドアを持つハードトップで、ウレンハウト・クーペと呼ばれた。

しかし、このクルマは良い思い出ばかりではなく、1955年のル・マン24時間レースで起きたモーターレース史上最も悲惨な事故も記憶されている。

このレースでは、他の車と衝突してスタンド状態になったため、車が爆発し、水で消火しようとしても、マグネシウム合金でできているため、さらに火災が悪化してしまった。

その後、メルセデスはレースから撤退し、ガルウィングドアを持つハードトップモデルを2台生産するにとどまった。

それだけに、この車両が法外な値段で買われたことも納得できる。特に、この車両は非常に珍しいモデルであり、戦後のモータースポーツにおいてメルセデスが経験した最高の瞬間を特徴づけている。

より高価な

自動車関連ニュース

ヴィンテージカーで値段もほとんどつかない1955年のベンツ300SLR「シルバーアロー」のほか、現在の高級車でも値段の割に印象の良い車がある。

その第一弾が、世界で最も高価な車と言われるブガッティ「ラ・ヴォワチュール・ノワール」です。 1870万ドル（約10万4725円61銭）です。 この車は1台しか生産されておらず、今日まで所有者が誰なのか分かっていません。 サッカー選手のクリスティアーノ・ロナウドが手に入れたのではないかという憶測もありますが、何も確認されていません。 ラ・ヴォワチュール・ノワールには6台あります。エグゾースト、個性的なフロントエンド、リアに照らされたブランドロゴが特徴です。

ブガッティが世界で最も高価な車のランキングで上位を維持できるのは、ほぼ独占的に生産されているモデルのおかげです。 そのため、2番目に高価な車もこのブランドのものです。 2019年に発売されたCentodieciは、最も高価な車のひとつであると同時に、世界で最も珍しい車のひとつです。 それは、このクラシックブガッティEB110の現代版で10台しかなかったからです史上最高の高級車として、セントディエチは約900万ドル、50,402,700円で落札されました。

3位はメルセデスで、メルセデスのクルマが長年にわたって高い価値、名声、高級感を維持していることがわかります。 メルセデス・ベンツ マイバッハ エクセレロ」は、2004年にグッドイヤーのドイツ法人フルダ社の新タイヤテスト用にオーダーメイドされたユニークなクルマです。 時速350kmに達し、当時の価格は800万レアル（約8億円）。44,802,400円。今日のこれらの値は、1,000万ドル以上、56,003,000レアルになります。

出典：UOL、オートモーティブニュース

画像：UOL、Automotive News、Motor biscuit