Bílar urðu vinsælir á heimsvísu á 20. öld og hagkerfi þróuðust mjög háð þeim. Það var árið 1886 sem fæðing nútímabílsins átti sér stað. Á því ári fékk Karl Benz einkaleyfi á Benz Patent-Motorwagen.

Einn af fyrstu bílunum, sem var aðgengilegur fjöldanum, var 1908 Model T, bandarískur bíll, framleiddur af Ford Motor Company. Síðan þá hafa bílar þróast til að henta ákveðnum áhorfendum og fjárhagsáætlunum.

Nú er lúxusbíllinn draumur flestra og fáir, meðal hinna fjölbreyttustu tegunda. Það glæsilegasta er að fyrir utan öll þau þægindi sem lúxusbíll getur veitt þeim sem aka honum er verðið sem hægt er að selja hann á líka glæsilegt.

Dýrari

UOL

Þetta var raunin með 1955 Mercedes Benz 300 SLR „Silver Arrow“. Samkvæmt bandaríska tryggingafélaginu Hagerty gæti nýleg sala á þessum bíl hafa verið sú dýrasta í bílasögunni. Það er vegna þess að bíllinn hefði verið keyptur fyrir glæsilega 142 milljónir dollara, sem jafngildir 723 milljónum reais, þann 6. maí.

Fyrir sölu á þessum Mercedes höfðu dýrustu kaupin verið Ferrari 250 GTO 1962 fyrir 48 milljónir dollara, jafnvirði 243 milljóna reais.

Til sölu á Mercedes Benz 300 SLR „Silver Arrow“ 1955, hefði lítill fjöldi safnaratók þátt í lokuðu uppboði í Suttgart. Auk þess eru safnarar sem tóku þátt sagðir hafa heitið því að selja ekki bílana aftur.

Bíllinn, sem nú er sá dýrasti sem seldur er í heiminum, er talinn vera einn af níu löglegum bílútgáfum af W196 300 bílnum. SLR. Þessi afbrigði mörkuðu hámark yfirburða Mercedes í kappakstursíþróttabíla. Svo mikið að árið 1955 voru það kappakstursútgáfurnar sem unnu Mille Miglia og Targa Florio sem unnu Mercedes heimsmeistaratitilinn í sportbíl.

Bíll

Kexvél

Af þessum níu útfærslum á vegum sem vörumerkið smíðaði voru tvær harðtoppar með mávahurðum sem kallast Uhlenhaut coupe. Fyrirsætanöfnin komu frá yfirhönnuði bílsins, Rudolph Uhlenhaut.

Það voru hins vegar ekki bara góðar minningar sem settu mark sitt á þennan bíl. Hans er einnig minnst fyrir hörmulegasta slys í sögu akstursíþrótta, á 24 Hours of Le Mans árið 1955.

Í þeirri keppni rakst ökutækið á annan bíl og endaði á palli. Í kjölfarið sprakk bíllinn og tilraunir til að slökkva eldinn með vatni gerðu ástandið enn verra. Það er vegna þess að bíllinn var smíðaður úr magnesíumblendi og vatn gerir eldinn enn verri.

Í kjölfarið endaði slysið með því að 84 létust. Eftir hann dró Mercedes sig úr kappakstri og framleiddi aðeins tvær gerðir.harðskífa með mávavænghurðum.

Af þessum sökum má skýra það háa verð sem ökutækið var keypt fyrir. Jafnvel vegna þess að hún er mjög sjaldgæf gerð og einkennir bestu stundina sem Mercedes lifði í akstursíþróttum á eftirstríðstímabilinu.

Dýrari

Bifreiðafréttir

Fyrir utan Mercedes Benz 300 SLR „Silver Arrow“ 1955, sem er tímabilsbíll og næstum ómetanlegur, eru núverandi lúxusbílar sem heilla verðið.

Fyrsti þeirra er Bugatti La Voiture Noire, sem er talinn dýrasti bíll í heimi. Það kostar 18,7 milljónir dollara, sem jafngildir 104.725,61o R$. Aðeins ein eining af þessu ökutæki var framleidd og enn þann dag í dag veit enginn hver á það. Nú þegar hafa verið uppi vangaveltur um að leikmaðurinn Cristiano Ronaldo hefði eignast bílinn en ekkert hefur verið staðfest. La Voiture Noire er með sex útblásturstungur, einstakt að framan og merki vörumerkisins upplýst að aftan.

Bugatti tekst að vera í efsta sæti yfir dýrustu bíla í heimi vegna gerða sinna. framleitt nánast eingöngu. Svo mikið að næstdýrasti bíllinn er líka frá vörumerkinu. Centodieci sem kom út árið 2019, auk þess að vera einn sá dýrasti, er einnig einn af sjaldgæfustu farartækjum í heimi. Það er vegna þess að þessi nútímaútgáfa af klassíska Bugatti EB110 var aðeins framleidd í 10 einingar, vegna minningar um110 ára afmæli vörumerkisins. Þar sem Centodieci var einn af sérlegasta bílnum sem framleiddur hefur verið, seldist hann fyrir tæpar níu milljónir dollara, eða 50.402.700 R$.

Þriðja sætið tilheyrir Mercedes, sem sýnir að bílar vörumerkisins hafa haldið háu gildi sínu, áliti og lúxus. í gegnum árin. Mercedes-Benz Maybach Exelero er einstakur bíll. Hann var sérsmíðaður árið 2004 fyrir Fulda, þýskt dótturfyrirtæki Goodyear, til að prófa nýju dekkin þeirra. Ökutækið nær 350 km/klst og kostaði þá átta milljónir dollara, jafnvirði 44.802.400 R$. Þessi verðmæti í dag væru meira en 10 milljónir dollara, það er R$ 56.003.000.

Heimild: UOL, Automotive News

Myndir: UOL, Automotive News, Motor kex