Makinat u bënë të njohura në nivel global në shekullin e 20-të dhe ekonomitë u zhvilluan shumë të varura prej tyre. Pikërisht në vitin 1886 ndodhi lindja e makinës moderne. Në atë vit, Karl Benz patentoi Benz Patent-Motorwagen-in e tij.

Një nga makinat e para, të cilat ishin të aksesueshme për masat, ishte Modeli T i vitit 1908, një makinë amerikane, e prodhuar nga Ford Motor Company. Që atëherë, makinat kanë evoluar për t'iu përshtatur audiencave dhe buxheteve të caktuara.

Në ditët e sotme, ndër llojet më të ndryshme, makina luksoze është një ëndërr për shumicën e njerëzve dhe një realitet për pak njerëz. Gjëja më mbresëlënëse është se përveç gjithë komoditetit që një makinë luksoze mund t'u japë atyre që e drejtojnë atë, mbresëlënës është edhe çmimi me të cilin mund të shitet.

Më e shtrenjtë

UOL

Ky ishte rasti me një Mercedes Benz 300 SLR "Silver Arrow" të vitit 1955. Sipas kompanisë amerikane të sigurimeve Hagerty, shitja e fundit e kësaj makine mund të ketë qenë më e shtrenjta në historinë e automobilave. Kjo sepse makina do të ishte blerë për një vlerë mbresëlënëse 142 milionë dollarë, që është e barabartë me 723 milionë realë, më 6 maj.

Para shitjes së këtij Mercedesi, blerja më e shtrenjtë kishte qenë një Ferrari 250 GTO 1962 për 48 milionë dollarë, ekuivalente me 243 milionë realë.

Për shitjen e Mercedes Benz 300 SLR “Silver Arrow” 1955, një numër i vogël koleksionistësh do të kishinmori pjesë në një ankand të mbyllur në Suttgart. Përveç kësaj, koleksionistët pjesëmarrës thuhet se janë zotuar se nuk do t'i rishesin makinat.

Makina, tani më e shtrenjta e shitur në botë, besohet të jetë një nga nëntë variantet e kupës legale për rrugë të W196 300 SLR. Këto variante shënuan kulmin e dominimit të Mercedesit në garat e makinave sportive. Aq sa, në vitin 1955, ishin versionet e garave që mundën Mille Miglia dhe Targa Florio që i dhanë Mercedesit titullin World Sportscar.

Car

Motor biskotash

Nga ato nëntë versione të rrugës që ndërtoi marka, dy ishin me kapakë të fortë me dyer të pulëbardhave të njohura si coupe Uhlenhaut. Emrat e modeleve erdhën nga projektuesi kryesor i makinës, Rudolph Uhlenhaut.

Megjithatë, nuk ishin vetëm kujtimet e mira që shënuan këtë makinë. Ai mbahet mend edhe për aksidentin më tragjik në historinë e motorsportit, në 24 Hours of Le Mans në vitin 1955.

Në atë garë, automjeti u përplas me një makinë tjetër dhe përfundoi në një tribunë. Si pasojë, makina shpërtheu dhe përpjekjet për të shuar zjarrin me ujë vetëm sa e përkeqësuan situatën. Kjo sepse, makina është ndërtuar me aliazh magnezi dhe uji e përkeqëson edhe më shumë zjarrin.

Si pasojë, aksidenti përfundoi me vdekjen e 84 personave. Pas tij, Mercedes u tërhoq nga garat dhe prodhoi vetëm dy modele.tavan i fortë me dyer me krahë të pulëbardhave.

Për shkak të kësaj mund të shpjegohet çmimi i tepruar për të cilin është blerë automjeti. Edhe pse, është një model shumë i rrallë dhe karakterizon momentin më të mirë të përjetuar nga Mercedes në motorsport në periudhën e pasluftës.

Më e shtrenjtë

Lajmet e automobilave

Përtej Mercedes Benz 300 SLR "Silver Arrow" 1955, e cila është një makinë e periudhës dhe pothuajse e paçmuar, ka makina luksoze aktuale që bëjnë përshtypje edhe për çmimet e tyre.

E para prej tyre është Bugatti La Voiture Noire, e cila konsiderohet makina më e shtrenjtë në botë. Kushton 18.7 milionë dollarë, që është e barabartë me 104,725.61o R$. Është prodhuar vetëm një njësi e kësaj veture dhe deri më sot askush nuk e di se kush e zotëron atë. Tashmë ka pasur spekulime se lojtari Cristiano Ronaldo do ta kishte blerë makinën, por asgjë nuk është konfirmuar. La Voiture Noire ka gjashtë priza shkarkimi, një front unik dhe logon e markës të ndriçuar në pjesën e pasme.

Bugatti arrin të mbetet në krye të renditjes së makinave më të shtrenjta në botë për shkak të modeleve të saj prodhuar pothuajse ekskluzivisht në. Aq sa makina e dytë më e shtrenjtë është gjithashtu e markës. Centodieci që u lançua në vitin 2019, përveçse një nga më të shtrenjtat, është edhe një nga automjetet më të rralla në botë. Kjo për shkak se ky version modern i Bugatti EB110 klasik kishte vetëm 10 njësi të prodhuara, për shkak të përkujtimit të110 vjetori i markës. Si një nga makinat më ekskluzive të krijuara ndonjëherë, Centodieci u shit për gati nëntë milionë dollarë, ose 50,402,700 R$.

Vendi i tretë i përket Mercedes, duke treguar se makinat e markës kanë ruajtur vlerën, prestigjin dhe luksin e tyre të lartë. gjate viteve. Mercedes-Benz Maybach Exelero është një makinë unike. Ai u ndërtua me porosi në 2004 për Fulda, një degë gjermane e Goodyear, për të testuar gomat e tyre të reja. Makina arrin shpejtësinë 350 km/h dhe, në atë kohë, kushtonte tetë milionë dollarë, ekuivalente me 44,802,400 R$. Këto vlera sot do të ishin më shumë se 10 milionë dollarë, që është 56,003,000 R$.

Burimi: UOL, Automotive News

Imazhet: UOL, Automotive News, Motor biskota