Петте най-скъпи автомобила от Формула 1 (Ф1), които се предлагат на търг, са на обща стойност над 255 млн. реала. Това са исторически модели на Сена, Хамилтън, Шумахер и други легендарни пилоти. Моделите, използвани за всеки сезон, обаче също са доста скъпи.

Според Autoesporte за сезон 2022 г. Международната автомобилна федерация (ФИА) е определила бюджетен лимит за разходите на всеки отбор: 145,6 милиона щатски долара (763,8 милиона щатски долара). Тази сума включва всичко - от пътуванията до разработването и производството на автомобила.

Заслужава да се отбележи, че това решение за ограничаване на разходите породи сериозни разногласия между ФИА и отборите, тъй като автомобилите са съставени от около 14 500 части и производствената стойност се счита за доста висока. Въпреки недоволството на отборите обаче ограничението на стойността беше запазено.

Шампионски автомобил

Снимка: Autoesporte

Ред Бул, собственик на Ред Бул Рейсинг, настоящ шампион във Формула 1 с пилот Макс Верстапен, информира на официалния си уебсайт стойността на няколко автомобилни компонента. Според отбора средната цена е сходна с тази на останалите отбори.

Според Autoesporte само воланът струва приблизително 50 000 щатски долара, а предните и задните крила са на стойност около 200 000 щатски долара, или 1,1 млн. реала.

За тези, които са изненадани от цифрите, е добре да се отбележи, че двигателят и скоростната кутия са най-скъпите компоненти. Комплектът струва приблизително 10,5 млн. щатски долара, или 55 млн. реала.

След като бъде напълно сглобен, парче по парче, всеки автомобил се оценява средно на 15 милиона щатски долара или 78,5 милиона румънски долара.

Струва си да се отбележи, че всеки отбор може да произведе до три автомобила на пилот за сезона, така че шестте автомобила възлизат на 90 милиона щатски долара или 469,2 милиона румънски долара, което е повече от половината от годишния бюджет.

Въпреки че цената изглежда абсурдна, важно е да се обясни, че всяка част от автомобилите е изработена от най-добрите материали, за да се гарантира възможно най-добрата производителност. Комбинацията от лекота и твърдост е от основно значение за поддържане на баланса между скорост и издръжливост, както и за безопасността на водачите при евентуални инциденти.

Други подробности за автомобила

Макс Верстапен и Серхио Перес с RB18 - снимка: Разкриване

Американският уебсайт Chase Your Sport предостави допълнителна информация за цената на компонентите на шампионския автомобил.

Според тях Halo - титанова структура над пилотската кабина, която предпазва пилота - струва около 17 хил. щатски долара, което е близо до 89 хил. щатски долара, докато шасито, което е почти изцяло произведено от въглеродни влакна, струва около 650-700 хил. щатски долара, което е сума, достигаща 3,6 млн. щатски долара.

Любопитен факт е, че всеки комплект гуми струва около 2700 щатски долара, или 14 100 реала.

Като се има предвид, че всеки автомобил от Формула 1 струва почти 80 млн. реала, търг на най-популярните автомобили, управлявани от вечни пилоти, би изглеждал по-малко абсурден.

Може ли автомобил от Формула 1 да използва компоненти за улични автомобили?

Снимка: Autoesporte

Друг любопитен въпрос, свързан с автомобилите от Формула 1, е дали в моделите могат да се използват компоненти от обикновени автомобили. На първо място е необходимо да се обясни, че заводите използват състезанията като своеобразна "лаборатория", в която компонентите се тестват в екстремни ситуации.

Порталът quatro rodas съобщава, че в случая с гумите производителят Pirelli твърди, че леките автомобили използват елементи, които първоначално са били разработени благодарение на участието на компанията в състезания.

Според Pirelli един от примерите е високоефективната гума P Zero, която използва специално твърда смес в областта на шарката, частта, която се прикрепя към колелото, за да постигне по-бърза и по-прецизна реакция на управлението.

Източник: Autoesporte , Quatro Rodas