Le cinque auto di Formula 1 (F1) più costose messe all'asta superano i 255 milioni di reais. Si tratta di modelli storici di Senna, Hamilton, Schumacher e altri piloti leggendari, ma anche i modelli utilizzati per ogni stagione sono piuttosto costosi.

Secondo Autoesporte, per la stagione di F1 2022 la Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) ha fissato un limite di spesa per ogni scuderia: 145,6 milioni di dollari (763,8 milioni di reais), che comprendono tutto, dai viaggi allo sviluppo e alla produzione delle auto.

Vale la pena notare che questa decisione sul tetto di spesa ha generato un forte disaccordo tra la FIA e i team, poiché le vetture sono composte da circa 14.500 parti e il valore di produzione è considerato piuttosto elevato. Tuttavia, nonostante l'insoddisfazione dei team, il limite di valore è stato mantenuto.

Auto campione

Foto: Autoesporte

La Red Bull, proprietaria della Red Bull Racing, campione in carica di F1 con il pilota Max Verstappen, ha comunicato sul suo sito ufficiale il valore di diversi componenti dell'auto. Secondo il team, il prezzo medio è simile a quello delle altre squadre.

Secondo Autoesporte, il solo volante costa circa 50.000 dollari, mentre i parafanghi anteriori e posteriori hanno un valore di circa 200.000 dollari, pari a 1,1 milioni di reais.

Per coloro che sono sorpresi dalle cifre, vale la pena sottolineare che il motore e il cambio sono i componenti più costosi: l'insieme costa circa 10,5 milioni di dollari, pari a 55 milioni di reais.

Dopo essere stata completamente assemblata, pezzo per pezzo, ogni auto è valutata, in media, 15 milioni di dollari, pari a 78,5 milioni di reais.

Vale la pena notare che ogni scuderia può produrre fino a tre vetture per pilota per la stagione, quindi sei vetture per un totale di 90 milioni di dollari, o 469,2 milioni di reais, che è più della metà del budget annuale.

Anche se il prezzo sembra assurdo, è importante spiegare che ogni parte delle vetture è realizzata con i migliori materiali per garantire le migliori prestazioni possibili. La combinazione di leggerezza e rigidità è fondamentale per mantenere l'equilibrio tra velocità e durata, nonché la sicurezza dei piloti in caso di eventuali incidenti.

Altri dettagli della vettura

Max Verstappen e Sergio Perez con la RB18 - Foto: Divulgazione

Il sito americano Chase Your Sport ha fornito ulteriori dettagli sul prezzo dei componenti della vettura campione.

Secondo loro, l'Halo, una struttura in titanio che sovrasta l'abitacolo per proteggere il pilota, costa circa 17 mila dollari, qualcosa di vicino a 89 mila R$, mentre il telaio, che è prodotto quasi interamente in fibra di carbonio, costa tra i 650 mila e i 700 mila dollari, una cifra che raggiunge i 3,6 milioni di R$.

Un dato curioso è che ogni treno di pneumatici costa circa 2.700 dollari, pari a 14.100 R$.

Considerando che ogni auto di F1 costa quasi 80 milioni di reais, un'asta delle auto più popolari guidate da piloti senza tempo sembrerebbe meno assurda.

Un'auto di F1 può utilizzare componenti per auto da strada?

Foto: Autoesporte

Un'altra curiosità sulle auto di F1 è se i modelli possono utilizzare componenti di auto normali. Innanzitutto, è necessario spiegare che le fabbriche utilizzano le gare come una forma di "laboratorio", dove i componenti vengono testati in situazioni estreme.

Il portale quatro rodas ha riferito che nel caso dei pneumatici, il produttore Pirelli afferma che le autovetture utilizzano elementi originariamente sviluppati grazie alla partecipazione dell'azienda alle gare.

Secondo Pirelli, un esempio è il pneumatico ad alte prestazioni P Zero, che utilizza una mescola particolarmente rigida nella zona del tallone, la parte che si attacca alla ruota, per ottenere una risposta dello sterzo più rapida e precisa.

Fonte: Autoesporte , Quatro Rodas