Pięć najdroższych bolidów Formuły 1 (F1) wystawionych na aukcję to łącznie ponad 255 milionów dolarów. Są to historyczne modele Senny, Hamiltona, Schumachera i innych legendarnych kierowców. Jednak modele używane w każdym sezonie są również dość drogie.

Według Autoesporte, na sezon 2022 F1 Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) ustaliła limit budżetowy, jaki każdy zespół może wydać: 145,6 mln USD (763,8 mln R$). Kwota ta obejmuje wszystko, od podróży po rozwój i produkcję samochodów.

Warto zauważyć, że ta decyzja o limicie wydatków wywołała poważne nieporozumienia między FIA a zespołami, ponieważ samochody składają się z około 14 500 części, a wartość produkcji jest uważana za dość wysoką. Jednak pomimo niezadowolenia zespołów limit wartości został utrzymany.

Samochód mistrzowski

Zdjęcie: Autoesporte

Red Bull, właściciel Red Bull Racing, aktualnego mistrza F1 z kierowcą Maxem Verstappenem, poinformował na swojej oficjalnej stronie internetowej o wartości kilku komponentów samochodu. Według zespołu średnia cena jest podobna do innych zespołów.

Według Autoesporte, sama kierownica kosztuje około 50 000 USD, podczas gdy przednie i tylne skrzydła są warte około 200 000 USD, czyli 1,1 miliona R$.

Dla tych, którzy są zaskoczeni liczbami, warto zaznaczyć, że silnik i skrzynia biegów są najdroższymi komponentami. Zestaw kosztuje około 10,5 miliona dolarów amerykańskich, czyli 55 milionów rupii.

Po całkowitym zmontowaniu, kawałek po kawałku, każdy samochód wyceniany jest średnio na 15 milionów USD, czyli 78,5 miliona R$.

Warto zauważyć, że każdy zespół może wyprodukować do trzech samochodów na kierowcę na sezon, więc sześć samochodów to łącznie 90 milionów USD, czyli 469,2 miliona R$, co stanowi ponad połowę rocznego budżetu.

Chociaż cena wydaje się absurdalna, ważne jest, aby wyjaśnić, że każda część samochodów jest wykonana z najlepszych materiałów, aby zagwarantować najlepszą możliwą wydajność. Połączenie lekkości i sztywności ma fundamentalne znaczenie dla utrzymania równowagi między prędkością a trwałością, a także bezpieczeństwa kierowców w razie ewentualnych wypadków.

Inne szczegóły dotyczące samochodu

Max Verstappen i Sergio Perez z RB18 - Zdjęcie: Disclosure

Amerykańska strona internetowa Chase Your Sport podała dalsze szczegóły dotyczące ceny komponentów mistrzowskiego samochodu.

Według nich, Halo, tytanowa struktura nad kokpitem chroniąca pilota, kosztuje około 17 tysięcy USD, czyli około 89 tysięcy R$, podczas gdy podwozie, które jest produkowane prawie w całości z włókna węglowego, kosztuje około 650-700 tysięcy USD, co daje kwotę sięgającą 3,6 miliona R$.

Ciekawostką jest fakt, że każdy komplet opon kosztuje około 2 700 USD, czyli 14 100 R$.

Biorąc pod uwagę, że każdy bolid F1 kosztuje prawie 80 milionów dolarów, aukcja najpopularniejszych samochodów prowadzonych przez ponadczasowych kierowców wydawałaby się mniej absurdalna.

Czy bolid F1 może korzystać z podzespołów samochodu ulicznego?

Zdjęcie: Autoesporte

Kolejną ciekawostką dotyczącą bolidów F1 jest to, czy modele mogą wykorzystywać komponenty ze zwykłych samochodów. Po pierwsze, należy wyjaśnić, że fabryki wykorzystują zawody jako formę "laboratorium", w którym komponenty są testowane w ekstremalnych sytuacjach.

Portal quatro rodas poinformował, że w przypadku opon, producent Pirelli twierdzi, że samochody osobowe używają elementów, które zostały pierwotnie opracowane ze względu na udział firmy w wyścigach.

Według Pirelli, jednym z przykładów jest wysokowydajna opona P Zero, która wykorzystuje specjalnie sztywną mieszankę w obszarze stopki, części, która łączy się z kołem, aby uzyskać szybszą i bardziej precyzyjną reakcję układu kierowniczego.

Źródło: Autoesporte , Quatro Rodas