Pět nejdražších vozů Formule 1 (F1), které jdou do aukce, má celkovou hodnotu přes 255 milionů rupií. Jedná se o historické modely Senny, Hamiltona, Schumachera a dalších legendárních jezdců. Poměrně drahé jsou však i modely používané v jednotlivých sezonách.

Podle serveru Autoesporte stanovila Mezinárodní automobilová federace (FIA) pro sezónu 2022 v rámci F1 rozpočtový limit pro každý tým: 145,6 milionu USD (763,8 milionu Kč). Tato částka zahrnuje vše od cestování až po vývoj a výrobu vozů.

Stojí za zmínku, že toto rozhodnutí o omezení výdajů vyvolalo velké neshody mezi FIA a týmy, protože vozy se skládají z přibližně 14 500 dílů a jejich výrobní hodnota je považována za poměrně vysokou. I přes nespokojenost týmů však byl limit hodnoty zachován.

Šampionský vůz

Foto: Autoesporte

Red Bull, majitel týmu Red Bull Racing, současného šampiona F1 s jezdcem Maxem Verstappenem, informoval na svých oficiálních stránkách o hodnotě několika komponentů vozu. Podle týmu je průměrná cena podobná jako u ostatních týmů.

Podle Autoesporte stojí samotný volant přibližně 50 000 USD, zatímco přední a zadní blatníky stojí přibližně 200 000 USD, tedy 1,1 milionu rupií.

Pro ty, kteří jsou těmito čísly překvapeni, je třeba zdůraznit, že nejdražšími komponenty jsou motor a převodovka. Souprava stojí přibližně 10,5 milionu USD, tj. 55 milionů rupií.

Po kompletní montáži, kus po kusu, má každý vůz průměrnou hodnotu 15 milionů USD, tedy 78,5 milionu rupií.

Za zmínku stojí, že každý tým může v sezóně vyrobit až tři vozy na jezdce, takže šest vozů vyjde na 90 milionů dolarů, tedy 469,2 milionu rupií, což je více než polovina ročního rozpočtu.

Ačkoli se cena zdá absurdní, je důležité vysvětlit, že každá část vozů je vyrobena z těch nejlepších materiálů, aby byl zaručen co nejlepší výkon. Kombinace lehkosti a tuhosti je zásadní pro zachování rovnováhy mezi rychlostí a odolností, stejně jako pro bezpečnost řidičů při případných nehodách.

Další podrobnosti o vozidle

Max Verstappen a Sergio Perez s RB18 - Foto: Disclosure

Americký web Chase Your Sport poskytl další podrobnosti o ceně komponentů mistrovského vozu.

Podle nich stojí Halo, titanová konstrukce nad kokpitem, která chrání pilota, asi 17 tisíc USD, tedy něco kolem 89 tisíc R$, zatímco podvozek, který je vyroben téměř výhradně z uhlíkových vláken, stojí asi 650 až 700 tisíc USD, tedy částku, která dosahuje 3,6 milionu R$.

Zajímavostí je, že každá sada pneumatik stojí přibližně 2 700 USD, tedy 14 100 rupií.

Vzhledem k tomu, že každý vůz F1 stojí téměř 80 milionů dolarů, by se aukce nejoblíbenějších vozů, které řídili nadčasoví jezdci, zdála méně absurdní.

Může vůz F1 používat komponenty pro silniční vozy?

Foto: Autoesporte

Další zajímavostí ohledně vozů F1 je, zda mohou modely využívat komponenty z běžných vozů. Nejprve je třeba vysvětlit, že továrny využívají závody jako určitou formu "laboratoře", kde se komponenty testují v extrémních situacích.

Portál quatro rodas uvedl, že v případě pneumatik výrobce Pirelli uvádí, že osobní vozy používají prvky, které byly původně vyvinuty díky účasti společnosti na závodech.

Podle společnosti Pirelli je příkladem vysoce výkonná pneumatika P Zero, která využívá speciálně tuhou směs v oblasti patky, tedy části, která se připevňuje ke kolu, aby bylo dosaženo rychlejší a přesnější odezvy řízení.

Zdroj: Autoesporte , Quatro Rodas