Pet najskupljih bolida Formule 1 (F1) koji su se našli na aukciji ukupno vrijede više od 255 milijuna R$. Oni su povijesni modeli Senne, Hamiltona, Schumachera i drugih legendarnih vozača. Međutim, modeli koji se koriste za svaku sezonu također su prilično skupi.

Prema Autoesporteu, za sezonu F1 2022., Međunarodna automobilistička federacija (FIA) odredila je proračunsko ograničenje koliko svaka momčad može potrošiti: 145,6 milijuna USD (763,8 milijuna R$). Ova vrijednost uključuje sve, od putovanja do razvoja i proizvodnje automobila.

Vrijedno je napomenuti da je ova odluka o ograničenju potrošnje izazvala velika neslaganja između FIA-e i momčadi, budući da su bolidi sastavljeni od oko 14.500 dijelova, a proizvodna vrijednost se smatra prilično velikom visoka. No, čak i uz nezadovoljstvo timova, granična vrijednost je zadržana.

Automobil prvaka

Foto: Disclosure/ Autoesporte

Red Bull, vlasnik Red Bull Racinga, trenutni prvak F1 s vozačem Maxom Verstappen je na svojoj službenoj stranici objavio vrijednost nekoliko komponenti automobila. Prema timu, prosječna cijena je slična drugim timovima.

Prema informacijama iz Autoesportea, sam upravljač košta otprilike 50.000 US$ ili 261.000 R$. Prednja i stražnja krila vrijede oko 200.000 američkih dolara ili 1,1 milijun R$.

Za one koji su iznenađeni vrijednostima, vrijediističu da su motor i mjenjač najskuplje komponente. Komplet košta otprilike 10,5 milijuna američkih dolara ili 55 milijuna R$

Nakon potpunog sastavljanja, dio po dio, svaki automobil procijenjen je u prosjeku na 15 milijuna USD ili 78,5 milijuna R$ .

Vrijedno je spomenuti da svaka momčad može proizvesti do tri automobila po vozaču u sezoni. Na taj način ukupno šest automobila vrijedi 90 milijuna američkih dolara, odnosno 469,2 milijuna R$, što je iznos veći od polovice godišnjeg budžeta.

Iako se cijena čini apsurdnom, važno je objasniti da je svaki dio automobila izrađen od najboljih materijala kako bi se zajamčila najbolja moguća izvedba. Kombinacija lakoće i krutosti ključna je za održavanje ravnoteže između brzine i izdržljivosti, kao i sigurnosti pilota u slučaju mogućih nesreća.

Ostali detalji o automobilu

Max Verstappen i Sergio Perez s RB18 — Fotografija: Disclosure

Američka web stranica Chase Your Sport dala je druge detalji o cijeni šampionskih autokomponenti.

Prema njima, Halo, titanijska struktura iznad kokpita za zaštitu pilota, košta oko 17.000 dolara. Šasija, koja je gotovo u potpunosti izrađena od karbonskih vlakana, košta oko 650.000 do 700.000 američkih dolara, što je vrijednost koja doseže 3,6 milijuna R$.

Zanimljivost je da svaki set guma košta oko 2.700 USD, odnosno 14.100 R$.

S obzirom da svaki bolid F1 košta gotovo 80 milijuna BRL, dražba s najpopularnijim automobilima koje voze vječni vozači premašuje 100 milijuna BRL čini se manje apsurdnom.

Može li bolid F1 koristiti komponente uličnog automobila?

Fotografija: Disclosure/ Autoesporte

Još jedna zanimljivost o bolidima F1 je hoće li modeli mogu koristiti uobičajene komponente automobila. Prvo, potrebno je objasniti da tvornice koriste natjecanja kao oblik “laboratorija”, gdje se komponente testiraju u ekstremnim situacijama.

Portal četiri kotača objavio je da u slučaju guma proizvođač Pirelli obavještava da osobni automobili koriste elemente koji su izvorno razvijeni zbog sudjelovanja tvrtke u utrkama.

Prema Pirelliju, jedan primjer je guma visokih performansi P Zero, koja koristi posebno krutu smjesu unutar područja ruba, dijela koji se pričvršćuje na kotač, kako bi se postigla osjetljivija reakcija upravljanja. brza i točan.

Izvor: Autoesporte , Quatro Rodas