လေလံတင်ရောင်းချခဲ့သည့် ဈေးအကြီးဆုံး ဖော်မြူလာ 1 (F1) ကားငါးစီးသည် R$ 255 သန်းကျော်အထိ တိုးလာသည်။ ၎င်းတို့သည် Senna၊ Hamilton၊ Schumacher နှင့် အခြားသော ဂန္ထဝင်ယာဉ်မောင်းများ၏ သမိုင်းဝင် မော်ဒယ်များဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ရာသီတစ်ခုစီအတွက် အသုံးပြုသည့် မော်ဒယ်များသည် အလွန်စျေးကြီးသည်။

Autoesporte ၏ အဆိုအရ 2022 F1 ရာသီအတွက် International Automobile Federation (FIA) သည် အဖွဲ့တစ်ခုစီအတွက် မည်မျှသုံးစွဲနိုင်သည်- US$ 145.6 million (R$ 763.8 million) ကို သတ်မှတ်ထားပါသည်။ ဤတန်ဖိုးတွင် ခရီးစဉ်များမှအစ ကားထုတ်လုပ်ရေးနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးအထိ အရာအားလုံးပါဝင်သည်။

ဤအသုံးစရိတ်ကန့်သတ်ချက်သည် FIA နှင့်အဖွဲ့များအကြား သဘောထားကွဲလွဲမှုများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်၊ ကားများကို အစိတ်အပိုင်း ၁၄,၅၀၀ ဝန်းကျင်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ထုတ်လုပ်မှုတန်ဖိုးမှာ အတော်လေးကို များသည်ဟု ယူဆသောကြောင့်၊ မြင့်မားသော။ သို့သော်လည်း အသင်းများ၏ မကျေနပ်မှုများကြောင့်ပင် ကန့်သတ်တန်ဖိုးကို ထိန်းသိမ်းထားခဲ့သည်။

ချန်ပီယံကား

ဓာတ်ပုံ- ထုတ်ဖော်ခြင်း/ Autoesporte

Red Bull၊ Red Bull Racing ပိုင်ရှင်၊ လက်ရှိ F1 ချန်ပီယံ Max နှင့်အတူ ယာဉ်မောင်း Verstappen သည် ကား၏အစိတ်အပိုင်းများစွာ၏တန်ဖိုးကို ၎င်း၏တရားဝင်ဝက်ဘ်ဆိုက်တွင် အသိပေးထားသည်။ အသင်း၏အဆိုအရ၊ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းသည်အခြားအသင်းများနှင့်ဆင်တူသည်။

Autoesporte မှ အချက်အလက်များအရ၊ စတီယာရင်ဘီးတစ်လုံးတည်းအတွက် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် US$ 50,000 သို့မဟုတ် R$ 261,000 ဖြစ်သည်။ အရှေ့နှင့် အနောက် တောင်ပံများသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၀၀,၀၀၀ ခန့် သို့မဟုတ် R$ 1.1 သန်းခန့် တန်ကြေးရှိသည်။

တန်ဖိုးများကို အံ့သြနေသူများအတွက် ထိုက်တန်ပါသည်။အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်သည် စျေးအကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ကြောင်း ထောက်ပြသည်။ ကုန်ကျစရိတ်မှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် US$ 10.5 million (သို့) R$ 55 million

အပြည့်အ၀ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းစီ၊ ကားတစ်စီးစီ၏တန်ဖိုးမှာ ပျမ်းမျှအားဖြင့် US$ 15 million သို့မဟုတ် R$ 78, 5 million .

အသင်းတစ်သင်းစီသည် ရာသီအတွက် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးလျှင် ကားသုံးစီးအထိ ထုတ်လုပ်နိုင်ကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ ဤနည်းဖြင့် ကားခြောက်စီး စုစုပေါင်း US$ 90 million သို့မဟုတ် R$ 469.2 million ဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ်ဘတ်ဂျက်၏ ထက်ဝက်ကျော် ပမာဏဖြစ်သည်။

စျေးနှုန်းသည် အဓိပ္ပါယ်မဲ့ပုံပေါက်သော်လည်း၊ ကားများ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို အကောင်းဆုံးဖြစ်နိုင်ချေကို အာမခံရန်အတွက် အကောင်းဆုံးသောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားကြောင်း ရှင်းပြရန် အရေးကြီးပါသည်။ ပေါ့ပါးမှုနှင့် တောင့်တင်းမှုတို့ ပေါင်းစပ်မှုသည် အမြန်နှုန်းနှင့် တာရှည်ခံမှုတို့ကြား ဟန်ချက်ညီစေရန်အပြင် မတော်တဆဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည့် လေယာဉ်မှူးများ၏ ဘေးကင်းမှုတို့ကို ထိန်းသိမ်းရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

အခြားကားအသေးစိတ်

RB18 ပါသော Max Verstappen နှင့် Sergio Perez — ဓာတ်ပုံ- ထုတ်ဖော်

အမေရိကန်ဝဘ်ဆိုဒ် Chase Your Sport သည် အခြားအရာများကို ပေးဆောင်ခဲ့သည်။ Champion ကားအစိတ်အပိုင်းများ၏စျေးနှုန်းအသေးစိတ်အချက်များ။

၎င်းတို့အဆိုအရ၊ လေယာဉ်မှူးကို ကာကွယ်ရန်အတွက် လေယာဉ်မှူးခန်းအထက်ရှိ တိုက်တေနီယမ်တည်ဆောက်ပုံ Halo သည် US$ 17,000 ခန့် ကုန်ကျသည်။ ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးနီးပါးကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနဲ့ ပြုလုပ်ထားပြီး အမေရိကန်ဒေါ်လာ 650,000 မှ US$ 700,000 ဝန်းကျင်ရှိပြီး တန်ဖိုး R$ 3.6 သန်းအထိ ရှိပါတယ်။

သိချင်စိတ်တစ်ခုက တာယာတစ်ခုစီသည် US$ 2,700 သို့မဟုတ် R$ 14,100 ခန့် ကျသင့်သည် ။

F1 ကားတစ်ခုစီသည် BRL သန်း 80 နီးပါးကုန်ကျသည်ဟု ယူဆပါက BRL 100 သန်းထက်ကျော်လွန်သော ထာဝရယာဉ်မောင်းများမောင်းနှင်သော လူကြိုက်အများဆုံးကားများကို လေလံပွဲတစ်ခုအနေဖြင့် အဓိပ္ပါယ်မဲ့ပုံရသည်။

F1 ကားတစ်စီးသည် လမ်းဘေးကားအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။

Photo- Disclosure/ Autoesporte

F1 ၏ ကားများအကြောင်း နောက်ထပ်သိချင်စိတ်မှာ အမျိုးအစား ဟုတ်မဟုတ်၊ မော်ဒယ်များသည် အသုံးများသော ကားအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ စက်ရုံများသည် လွန်ကဲသောအခြေအနေများတွင် အစိတ်အပိုင်းများကို စမ်းသပ်စစ်ဆေးသည့် “ဓာတ်ခွဲခန်း” ပုံစံတစ်ခုအနေဖြင့် ပြိုင်ပွဲများကို အသုံးပြုကြောင်း ရှင်းပြရန် လိုအပ်ပါသည်။

တာယာကိစ္စတွင် ထုတ်လုပ်သူ Pirelli မှ ကုမ္ပဏီ၏ပါဝင်မှုကြောင့် ပြိုင်ကားများတွင် မူလတီထွင်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုထားကြောင်း လေးဘီးပေါက်ပေါ်တယ်မှ အစီရင်ခံတင်ပြပါသည်။

Pirelli ၏အဆိုအရ၊ ဥပမာတစ်ခုသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် P Zero တာယာဖြစ်ပြီး၊ ပုတီးစေ့ဧရိယာအတွင်းတွင် အထူးတင်းကျပ်သောဒြပ်ပေါင်းကိုအသုံးပြု၍ ဘီးနှင့်ကပ်ထားသည့်အစိတ်အပိုင်းကို ပိုမိုတုံ့ပြန်မှုရှိသောစတီယာရင်တုံ့ပြန်မှုကိုရရှိစေရန်၊ မြန်ဆန်ပြီး တိကျသည်။

အရင်းအမြစ်- Autoesporte , Quatro Rodas