Piecu visdārgāko Formula 1 (F1) automobiļu izsoles kopsumma pārsniedz 255 miljonus reālu dolāru. Tie ir Sennas, Hamiltona, Šūmahera un citu leģendāru braucēju vēsturiskie modeļi. Tomēr arī katrā sezonā izmantotie modeļi ir diezgan dārgi.

Kā ziņo Autoesporte, 2022. gada F1 sezonai Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) ir noteikusi budžeta limitu, cik daudz katra komanda drīkst tērēt: 145,6 miljoni ASV dolāru (763,8 miljoni latu). Šajā summā ietilpst viss, sākot ar ceļojumiem un beidzot ar automobiļu izstrādi un ražošanu.

Jāatzīmē, ka šis lēmums par izdevumu ierobežojumu radīja lielas domstarpības starp FIA un komandām, jo automašīnas sastāv no aptuveni 14 500 detaļām un to ražošanas vērtība tiek uzskatīta par diezgan augstu. Tomēr, neraugoties uz komandu neapmierinātību, vērtības limits tika saglabāts.

Čempionu automašīna

Foto: Autoesporte

Red Bull, kas ir Red Bull Racing īpašnieks, pašreizējais F1 čempions ar pilotu Maksu Verstapenu, savā oficiālajā mājaslapā informēja par vairāku automašīnas komponentu vērtību. Pēc komandas teiktā, vidējā cena ir līdzīga kā citām komandām.

Saskaņā ar Autoesporte sniegto informāciju tikai stūres rats vien maksā aptuveni 50 000 ASV dolāru, bet priekšējo un aizmugurējo spārnu vērtība ir aptuveni 200 000 ASV dolāru jeb 1,1 miljons rīdzinieku.

Tiem, kas ir pārsteigti par šiem skaitļiem, ir vērts norādīt, ka dārgākie komponenti ir dzinējs un pārnesumkārba. Komplekts maksā aptuveni 10,5 miljonus ASV dolāru jeb 55 miljonus reālu dolāru.

Katra automašīna, kas ir pilnībā samontēta gabals pa gabalam, tiek novērtēta vidēji par 15 miljoniem ASV dolāru jeb 78,5 miljoniem rīdzinieku dolāru.

Jāatzīmē, ka katra komanda sezonai var saražot ne vairāk kā trīs automašīnas vienam braucējam, tātad sešu automašīnu kopējais budžets ir 90 miljoni ASV dolāru jeb 469,2 miljoni rīdzinieku dolāru, kas ir vairāk nekā puse no gada budžeta.

Lai gan cena šķiet absurda, ir svarīgi paskaidrot, ka katra automobiļu detaļa ir izgatavota no vislabākajiem materiāliem, lai garantētu vislabāko iespējamo veiktspēju. Viegluma un stingrības kombinācija ir būtiska, lai saglabātu līdzsvaru starp ātrumu un izturību, kā arī autovadītāju drošību iespējamo negadījumu gadījumā.

Cita informācija par automašīnu

Makss Verstapens un Serhio Peress ar RB18 - Foto: Disclosure

Amerikāņu tīmekļa vietnē Chase Your Sport ir sniegta sīkāka informācija par čempiona automobiļa sastāvdaļu cenu.

Pēc viņu teiktā, Halo - titāna konstrukcija virs pilota kabīnes, kas aizsargā pilotu, - maksā aptuveni 17 tūkstošus ASV dolāru, kas ir aptuveni 89 tūkstoši reālu dolāru, savukārt šasija, kas gandrīz pilnībā izgatavota no oglekļa šķiedras, maksā aptuveni 650 līdz 700 tūkstošus ASV dolāru, kas sasniedz 3,6 miljonus reālu dolāru.

Interesants fakts ir tas, ka katrs riepu komplekts maksā aptuveni 2700 ASV dolāru jeb 14 100 rīdzinieku dolāru.

Ņemot vērā, ka katra F1 automašīna maksā gandrīz 80 miljonus reālu dolāru, ne tik absurda nešķistu šķiet izsole, kurā tiktu izsolītas populārākās automašīnas, ar kurām braukuši mūžībā aizgājuši braucēji.

Vai F1 automašīna var izmantot ielas automobiļu detaļas?

Foto: Autoesporte

Vēl viens interesants jautājums par F1 automobiļiem ir tas, vai modeļos var izmantot parasto automobiļu detaļas. Pirmkārt, jāskaidro, ka rūpnīcas izmanto sacensības kā sava veida "laboratoriju", kurā detaļas tiek pārbaudītas ekstremālās situācijās.

Portāls quatro rodas ziņoja, ka ražotājs Pirelli norāda, ka riepu gadījumā vieglajiem automobiļiem tiek izmantoti elementi, kas sākotnēji izstrādāti, pateicoties uzņēmuma dalībai sacīkstēs.

Saskaņā ar Pirelli sniegto informāciju viens no piemēriem ir P Zero augstas veiktspējas riepa, kuras radzēm, kas piestiprinātas pie riteņa, izmantots īpaši stingrs maisījums, lai panāktu ātrāku un precīzāku stūrēšanas reakciju.

Avots: Autoesporte , Quatro Rodas