Петте најскапи болиди на Формула 1 (Ф1) кои излегоа на аукција се повеќе од 255 милиони R$. Тие се историски модели на Сена, Хамилтон, Шумахер и други легендарни возачи. Сепак, моделите што се користат за секоја сезона се исто така прилично скапи.

Според Autoesporte, за сезоната Ф1 2022, Меѓународната автомобилска федерација (ФИА) постави буџетско ограничување за тоа колку може да потроши секој тим: 145,6 милиони УСД (763,8 милиони R$). Оваа вредност вклучува сè, од патувања до развој и производство на автомобилот.

Вреди да се напомене дека оваа одлука за ограничување на трошоците предизвика големо несогласување помеѓу ФИА и тимовите, бидејќи болидите се состојат од околу 14.500 делови, а производната вредност се смета за прилично високо. Сепак, и на незадоволство на екипите, граничната вредност беше задржана.

Шампионски автомобил

Фото: Обелоденување/ Autoesporte

Ред Бул, сопственик на Ред Бул Рејсинг, актуелен шампион во Ф1 со возачот Макс Верстапен, на својата официјална веб-страница ја информираше вредноста на неколку компоненти на автомобилот. Според тимот, просечната цена е слична на другите тимови.

Според информациите на Autoesporte, само воланот чини приближно 50.000 УСД или 261.000 R$. Предните и задните крила вредат околу 200.000 УСД или 1,1 милион R$.

За оние кои се изненадени од вредностите, вредиистакнете дека моторот и менувачот се најскапите компоненти. Сетот чини приближно 10,5 милиони УСД или 55 милиони R$

Откако ќе биде целосно склопен, дел по дел, секој автомобил се проценува во просек на 15 милиони УСД или 78, 5 милиони R$ .

Вреди да се спомене дека секој тим може да произведе до три болиди по возач за сезоната. На овој начин, шест автомобили изнесуваат вкупно 90 милиони американски долари или 469,2 милиони R$, што е сума поголема од половина од годишниот буџет.

Иако цената изгледа апсурдна, важно е да се објасни дека секој дел од автомобилите е направен со најдобри материјали за да се гарантираат најдобри можни перформанси. Комбинацијата на леснотија и цврстина е од суштинско значење за одржување на рамнотежата помеѓу брзината и издржливоста, како и безбедноста на пилотите во случај на можни несреќи.

Други детали за автомобилот

Макс Верстапен и Серхио Перез со RB18 — Фото: Откривање

Американскиот веб-сајт Chase Your Sport даде други детали за цената на шампионските компоненти на автомобилот.

Според нив, Halo, титаниумска структура над пилотската кабина за заштита на пилотот, чини околу 17.000 американски долари. Шасијата, која е речиси целосно направена од јаглеродни влакна, чини околу 650.000 до 700.000 американски долари, вредност што достигнува 3,6 милиони R$.

Куриозитет е што секој комплет гуми чини околу 2.700 УСД или 14.100 R$.

Имајќи предвид дека секој Ф1 болид чини скоро 80 ​​милиони BRL, аукцијата со најпопуларните болиди управувани од вечни возачи кои надминуваат 100 милиони BRL изгледа помалку апсурдна.

Може ли Ф1 болид да користи компоненти на улични автомобили?

Фото: Откривање/Аутоеспорт

Друга куриозитет за болидите на Ф1 е дали моделите можат да користат заеднички компоненти на автомобилот. Прво, неопходно е да се објасни дека фабриките ги користат натпреварите како форма на „лабораторија“, каде компонентите се тестираат во екстремни ситуации.

Порталот на четири тркала објави дека во случај на гуми, производителот Пирели информира дека патничките автомобили користат елементи кои првично биле развиени поради учеството на компанијата во трките.

Според Пирели, еден пример е пневматикот со високи перформанси P Zero, кој користи особено круто соединение во пределот на зрната, делот што се прицврстува на тркалото, за да постигне поодговорен одговор на управувањето. брзо и точен.

Извор: Autoesporte , Quatro Rodas