Mae cyfanswm y pum car Fformiwla 1 (F1) drutaf a aeth i arwerthiant yn fwy na R$255 miliwn. Maent yn fodelau hanesyddol o Senna, Hamilton, Schumacher a gyrwyr chwedlonol eraill. Fodd bynnag, mae'r modelau a ddefnyddir ar gyfer pob tymor hefyd yn eithaf drud.

Yn ôl Autoesporte, ar gyfer tymor F1 2022, mae'r Ffederasiwn Moduron Rhyngwladol (FIA) wedi gosod terfyn cyllideb ar faint y gall pob tîm ei wario: US$ 145.6 miliwn (R $ 763.8 miliwn). Mae'r gwerth hwn yn cynnwys popeth o deithiau i ddatblygiad a chynhyrchiad y car.

Mae'n werth nodi bod y penderfyniad cap gwariant hwn wedi arwain at lawer iawn o anghytuno rhwng yr FIA a'r timau, gan fod y ceir yn cynnwys tua 14,500 o rannau ac ystyrir bod y gwerth cynhyrchu yn eithaf. uchel. Fodd bynnag, hyd yn oed gydag anfodlonrwydd y timau, cadwyd y gwerth terfyn.

Car pencampwr

Ffoto: Datgelu/ Autoesporte

Red Bull, perchennog Red Bull Racing, pencampwr presennol F1 gyda'r gyrrwr Max Verstappen, hysbyswyd ar ei wefan swyddogol y gwerth sawl elfen o'r car. Yn ôl y tîm, mae'r pris cyfartalog yn debyg i dimau eraill.

Yn ôl gwybodaeth gan Autoesporte, mae'r llyw yn unig yn costio tua US$50,000, neu R$261,000. Mae'r adenydd blaen a chefn yn werth tua US$200,000, neu R$1.1 miliwn.

I'r rhai sy'n synnu at y gwerthoedd, mae'n werthnodwch mai'r injan a'r blwch gêr yw'r cydrannau drutaf. Mae'r set yn costio tua US$ 10.5 miliwn, neu R$ 55 miliwn

Ar ôl cael ei gydosod yn llawn, fesul rhan, mae pob car yn cael ei brisio, ar gyfartaledd, ar US$ 15 miliwn, neu R$ 78, 5 miliwn .

Mae'n werth nodi y gall pob tîm gynhyrchu hyd at dri char fesul gyrrwr ar gyfer y tymor. Yn y modd hwn, mae chwe char yn dod i gyfanswm o US$ 90 miliwn, neu R$ 469.2 miliwn, swm sy'n fwy na hanner y gyllideb flynyddol.

Er bod y pris yn ymddangos yn hurt, mae'n bwysig esbonio bod pob rhan o'r ceir yn cael ei wneud gyda'r deunyddiau gorau i warantu'r perfformiad gorau posibl. Mae'r cyfuniad o ysgafnder ac anhyblygedd yn hanfodol i gynnal y cydbwysedd rhwng cyflymder a gwydnwch, yn ogystal â diogelwch peilotiaid rhag ofn y bydd damweiniau posibl.

Manylion car arall

Max Verstappen a Sergio Perez gyda'r RB18 — Llun: Datgeliad

Rhoddodd y wefan Americanaidd Chase Your Sport eraill manylion am bris cydrannau ceir pencampwr.

Yn ôl iddynt, mae'r Halo, strwythur titaniwm uwchben y talwrn i amddiffyn y peilot, yn costio tua US$ 17,000. Mae'r siasi, sydd bron yn gyfan gwbl wedi'i wneud o ffibr carbon, yn costio tua US$650,000 i US$700,000, gwerth sy'n cyrraedd R$3.6 miliwn.

Chwilfrydedd yw bod pob set o deiars yn costio tua US$2,700, neu R$14,100.

O ystyried bod pob car F1 yn costio bron i BRL 80 miliwn, mae arwerthiant gyda'r ceir mwyaf poblogaidd sy'n cael eu gyrru gan yrwyr tragwyddol sy'n fwy na BRL 100 miliwn yn ymddangos yn llai hurt.

A all car F1 ddefnyddio cydrannau car stryd?

Ffoto: Disclosure/ Autoesporte

Chwilfrydedd arall am geir F1 yw a yw'r gall modelau ddefnyddio cydrannau ceir cyffredin. Yn gyntaf, mae angen esbonio bod ffatrïoedd yn defnyddio cystadlaethau fel math o "labordy", lle mae cydrannau'n cael eu profi mewn sefyllfaoedd eithafol.

Adroddodd y porth pedair olwyn fod y gwneuthurwr Pirelli, yn achos teiars, yn hysbysu bod ceir teithwyr yn defnyddio elfennau a ddatblygwyd yn wreiddiol oherwydd cyfranogiad y cwmni mewn rasio.

Yn ôl Pirelli, un enghraifft yw'r teiar P Zero perfformiad uchel, sy'n defnyddio cyfansawdd arbennig o anhyblyg o fewn yr ardal gleiniau, y rhan sy'n glynu wrth yr olwyn, i gyflawni ymateb llywio mwy ymatebol, cyflym a chyflym a gywir.

Ffynhonnell: Autoesporte , Quatro Rodas