De fem dyreste Formel 1-biler (F1), der er sat på auktion, koster i alt mere end 255 millioner R$. Det er historiske modeller af Senna, Hamilton, Schumacher og andre legendariske kørere. Men de modeller, der bruges i hver sæson, er også ret dyre.

Ifølge Autoesporte har det internationale bilforbund (FIA) for F1-sæsonen 2022 fastsat en budgetgrænse for, hvor meget hvert team kan bruge: 145,6 millioner dollars (763,8 millioner r$). Dette beløb omfatter alt fra rejser til biludvikling og produktion.

Det er værd at bemærke, at denne beslutning om udgiftsloftet gav anledning til stor uenighed mellem FIA og holdene, da bilerne består af omkring 14.500 dele, og produktionsværdien anses for at være ret høj. På trods af holdenes utilfredshed blev værdigrænsen dog opretholdt.

Champion bil

Foto: Autoesporte

Red Bull, ejer af Red Bull Racing, nuværende F1-mester med Max Verstappen, oplyste på sin officielle hjemmeside om værdien af flere bilkomponenter. Ifølge teamet er gennemsnitsprisen lig med de andre teams.

Ifølge Autoesporte koster rattet alene ca. 50.000 USD, mens de forreste og bageste vinger er omkring 200.000 USD eller 1,1 millioner R$ værd.

For dem, der er overrasket over tallene, er det værd at påpege, at motoren og gearkassen er de dyreste komponenter. Sættet koster ca. 10,5 millioner USD, eller 55 millioner R$.

Når de er blevet samlet stykke for stykke, er hver bil i gennemsnit vurderet til 15 millioner USD eller 78,5 millioner R$.

Det er værd at bemærke, at hvert hold kan producere op til tre biler pr. kører i sæsonen, så seks biler koster i alt 90 millioner USD eller 469,2 millioner R$, hvilket er mere end halvdelen af det årlige budget.

Selv om prisen virker absurd, er det vigtigt at forklare, at hver enkelt del af bilerne er fremstillet af de bedste materialer for at garantere den bedst mulige ydeevne. Kombinationen af lethed og stivhed er afgørende for at opretholde balancen mellem hastighed og holdbarhed samt chaufførernes sikkerhed i tilfælde af eventuelle ulykker.

Andre oplysninger om bilen

Max Verstappen og Sergio Perez med RB18 - Foto: Afsløring

Det amerikanske websted Chase Your Sport har givet yderligere oplysninger om prisen på mesterbilens komponenter.

Ifølge dem koster Halo, en titaniumstruktur over cockpittet, der beskytter piloten, ca. 17.000 USD, hvilket svarer til 89.000 R$, mens chassiset, der næsten udelukkende er fremstillet af kulfiber, koster mellem 650.000 og 700.000 USD, hvilket svarer til 3,6 millioner R$.

Det er et kuriosum, at hvert sæt dæk koster omkring 2.700 USD eller 14.100 R$.

I betragtning af at hver F1-bil koster næsten 80 millioner R$, ville en auktion over de mest populære biler, der er kørt af tidløse kørere, virke mindre absurd.

Kan en F1-bil bruge gadebilskomponenter?

Foto: Autoesporte

En anden nysgerrighed omkring F1-biler er, om modellerne kan bruge komponenter fra almindelige biler. For det første er det nødvendigt at forklare, at fabrikkerne bruger konkurrencerne som en form for "laboratorium", hvor komponenterne testes i ekstreme situationer.

Portalen quatro rodas rapporterede, at når det gælder dæk, siger producenten Pirelli, at personbiler bruger elementer, der oprindeligt blev udviklet på grund af virksomhedens deltagelse i løb.

Ifølge Pirelli er et eksempel et P Zero højtydende dæk, som anvender en særlig stiv blanding i vulstområdet, den del, der er fastgjort til hjulet, for at opnå en hurtigere og mere præcis styringsreaktion.

Kilde: Autoesporte , Quatro Rodas