Năm chiếc xe Công thức 1 (F1) đắt nhất được đem ra đấu giá có tổng trị giá hơn 255 triệu R$. Chúng là hình mẫu lịch sử của Senna, Hamilton, Schumacher và những tay đua huyền thoại khác. Tuy nhiên, những mẫu sử dụng cho từng mùa cũng khá đắt hàng.

Theo Autoesporte, đối với mùa giải F1 2022, Liên đoàn ô tô quốc tế (FIA) đã đặt ra giới hạn ngân sách về số tiền mỗi đội có thể chi: 145,6 triệu USD (763,8 triệu R$ ). Giá trị này bao gồm mọi thứ, từ các chuyến đi đến quá trình phát triển và sản xuất ô tô.

Điều đáng chú ý là quyết định giới hạn chi tiêu này đã tạo ra rất nhiều bất đồng giữa FIA và các đội, vì những chiếc xe được tạo thành từ khoảng 14.500 bộ phận và giá trị sản xuất được coi là khá cao. Tuy nhiên, ngay cả khi các đội không hài lòng, giá trị giới hạn vẫn được duy trì.

Xe vô địch

Ảnh: Disclosure/ Autoesporte

Red Bull, chủ sở hữu Red Bull Racing, đương kim vô địch F1 cùng tay đua Max Verstappen, đã thông báo trên trang web chính thức của mình về giá trị của một số bộ phận của chiếc xe. Theo đội, giá trung bình tương tự như các đội khác.

Theo thông tin từ Autoesporte, chỉ riêng chiếc vô lăng đã có giá khoảng 50.000 USD, tương đương 261.000 R$. Cánh trước và sau trị giá khoảng 200.000 đô la Mỹ, tương đương 1,1 triệu đô la R.

Đối với những người ngạc nhiên về giá trị, nó đángchỉ ra rằng động cơ và hộp số là những thành phần đắt tiền nhất. Bộ sản phẩm có giá khoảng 10,5 triệu USD, tương đương 55 triệu R$

Sau khi được lắp ráp hoàn chỉnh, từng bộ phận, mỗi chiếc xe được định giá trung bình 15 triệu USD, tương đương 78,5 triệu R$ .

Điều đáng nói là mỗi đội có thể sản xuất tối đa ba chiếc xe cho mỗi tay đua trong mùa giải. Theo cách này, tổng cộng sáu chiếc ô tô trị giá 90 triệu đô la Mỹ, tương đương 469,2 triệu đô la R, một số tiền lớn hơn một nửa ngân sách hàng năm.

Mặc dù mức giá có vẻ vô lý nhưng điều quan trọng là phải giải thích rằng mỗi bộ phận của xe đều được làm bằng vật liệu tốt nhất để đảm bảo hiệu suất tốt nhất có thể. Sự kết hợp giữa nhẹ và cứng là điều cần thiết để duy trì sự cân bằng giữa tốc độ và độ bền, cũng như sự an toàn của phi công trong trường hợp tai nạn có thể xảy ra.

Các chi tiết khác về ô tô

Max Verstappen và Sergio Perez với chiếc RB18 — Ảnh: Tiết lộ

Trang web Mỹ Chase Your Sport đã cung cấp thông tin khác chi tiết về giá linh kiện xe vô địch.

Theo họ, Halo, cấu trúc titan phía trên buồng lái để bảo vệ phi công, có giá khoảng 17.000 USD. Khung xe, gần như hoàn toàn làm bằng sợi carbon, có giá khoảng 650.000 đến 700.000 USD, giá trị lên tới 3,6 triệu R$.

Điều gây tò mò là mỗi bộ lốp có giá khoảng 2.700 đô la Mỹ, tương đương 14.100 đô la R.

Xét rằng mỗi chiếc xe F1 có giá gần 80 triệu BRL, một cuộc đấu giá những chiếc xe phổ biến nhất do các tay đua vĩnh cửu điều khiển vượt quá 100 triệu BRL có vẻ ít phi lý hơn.

Xe F1 có thể sử dụng các bộ phận của xe đường phố không?

Ảnh: Disclosure/ Autoesporte

Một sự tò mò khác về xe của F1 là liệu mô hình có thể sử dụng các thành phần xe phổ biến. Đầu tiên, cần giải thích rằng các nhà máy sử dụng các cuộc thi như một dạng “phòng thí nghiệm”, nơi các bộ phận được thử nghiệm trong những tình huống khắc nghiệt.

Cổng thông tin bốn bánh báo cáo rằng trong trường hợp lốp xe, nhà sản xuất Pirelli thông báo rằng ô tô chở khách sử dụng các yếu tố ban đầu được phát triển do công ty tham gia đua xe.

Theo Pirelli, một ví dụ là lốp P Zero hiệu suất cao, sử dụng hợp chất đặc biệt cứng trong khu vực hạt, bộ phận gắn vào bánh xe, để đạt được phản ứng đánh lái nhạy hơn, nhanh hơn và chính xác.

Nguồn: Autoesporte , Quatro Rodas