結局、2022年のF1マシンの値段はいくらなのか？

27-05-202327-05-2023 Neil Miller

セナ、ハミルトン、シューマッハなど伝説的なドライバーのヒストリックモデルがオークションに出品され、総額2億5500万レアルを超えるF1マシンが出品されています。しかし、各シーズンで使用されているモデルもかなり高額です。

Autoesporteによると、2022年のF1シーズンにおいて、国際自動車連盟（FIA）は各チームが使える予算の上限を1億4560万米ドル（7億6380万レアル）に設定した。この金額には旅行から車の開発・生産までが含まれている。

なお、この支出制限の決定には、FIAとチームとの間で大きな意見の相違があった。なぜなら、マシンは約14,500点の部品で構成され、生産額はかなり高いと考えられているからだ。しかし、チームの不満にもかかわらず、支出制限は維持された。

チャンピオンカー

写真：Autoesporte

レッドブル・レーシングのオーナーであり、現在マックス・フェルスタッペンを擁するF1チャンピオンであるレッドブルは、公式サイトでいくつかの車の部品の価値を知らせた。チームによると、平均価格は他のチームと同様である。

Autoesporteによると、ステアリングホイールだけで約5万米ドル、フロントとリアのウイングは約20万米ドル、110万レアルに相当する。

この数字に驚かれた方は、エンジンとギアボックスが最も高価な部品であることを指摘されるでしょう。このセットは約1050万米ドル、5500万レアルです

1台1台が完全に組み立てられた後、平均して1,500万米ドル、7,850万レアルの価値があるとされています。

特筆すべきは、各チームはドライバー1人につき3台までシーズン生産が可能なので、6台で合計9000万米ドル、4億6920万レアルとなり、年間予算の半分以上となることです。

軽さと剛性を両立させることで、スピードと耐久性のバランスを保ち、万が一の事故の際にもドライバーの安全性を確保できるのです。

RB18を駆るマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレス - Photo: Disclosure

アメリカのウェブサイト「Chase Your Sport」は、チャンピオンカーのコンポーネントの価格について、さらなる詳細を伝えています。

パイロットを守るコックピット上部のチタン製構造物「ヘイロー」は約17千米ドル、約8万9千レアルに近い金額、ほぼカーボンファイバーで作られるシャーシは約65万米ドルから70万米ドル、約360万レアルに達する金額だそうです。

不思議なことに、タイヤは1セットあたり約2,700米ドル、14,100レアルもするのです。

F1マシンが1台8,000万レアル近くすることを考えれば、不朽の名ドライバーが乗る人気マシンのオークションは、それほど荒唐無稽なものではないと思われる。

写真：Autoesporte

F1マシンのもうひとつの興味は、一般車の部品が使えるかどうかということだが、まず、ファクトリーが競技会を "実験室 "として使い、極限状態で部品をテストしていることを説明する必要がある。

ポータルのquatro rodasは、タイヤの場合、メーカーのPirelliは、乗用車は、同社がレースに参加したために、もともと開発された要素を使用していると述べていると報じた。

ピレリによると、その一例が高性能タイヤ「P Zero」で、ビード部（ホイールとの接着部）に特殊な硬さのコンパウンドを使用し、より速く、より正確なステアリングレスポンスを実現しています。

出典：Autoesporte , Quatro Rodas