Os cinco coches de Fórmula 1 (F1) máis caros que saíron a poxa suman máis de R$ 255 millóns. Son modelos históricos de Senna, Hamilton, Schumacher e outros pilotos míticos. Non obstante, os modelos utilizados para cada tempada tamén son bastante caros.

Segundo Autoesporte, para a tempada 2022 de F1, a Federación Internacional de Automóbiles (FIA) estableceu un límite orzamentario no que pode gastar cada equipo: 145,6 millóns de dólares (763,8 millóns de R$). Este valor inclúe todo, desde viaxes ata o desenvolvemento e produción do coche.

Cómpre sinalar que esta decisión do límite de gasto xerou un gran desacordo entre a FIA e os equipos, xa que os coches están formados por preto de 14.500 pezas e considérase que o valor da produción é bastante alto. Porén, aínda coa insatisfacción dos equipos, mantívose o valor límite.

Coche campión

Foto: Disclosure/ Autoesporte

Red Bull, propietario de Red Bull Racing, actual campión de F1 co piloto Max Verstappen, informou na súa páxina oficial do valor de varios compoñentes do coche. Segundo o equipo, o prezo medio é similar ao doutros equipos.

Segundo información de Autoesporte, só o volante custa aproximadamente 50.000 dólares estadounidenses, ou 261.000 R$. As ás dianteiras e traseiras valen uns 200.000 dólares, ou 1,1 millóns de reales.

Para os que se sorprenden dos valores, paga a penasinalar que o motor e a caixa de cambios son os compoñentes máis caros. O conxunto custa aproximadamente US$ 10,5 millóns, ou R$ 55 millóns

Despois de estar completamente montado, peza por parte, cada coche está valorado, de media, en US$ 15 millóns, ou R$ 78, 5 millóns. .

Cabe mencionar que cada equipo pode producir ata tres coches por piloto para a tempada. Deste xeito, seis coches suman 90 millóns de dólares, ou 469,2 millóns de reales, unha cantidade superior á metade do orzamento anual.

Aínda que o prezo parece absurdo, é importante explicar que cada parte dos coches está feita cos mellores materiais para garantir o mellor rendemento posible. A combinación de lixeireza e rixidez é fundamental para manter o equilibrio entre velocidade e durabilidade, así como a seguridade dos pilotos en caso de posibles accidentes.

Outros detalles do coche

Max Verstappen e Sergio Pérez co RB18 — Foto: Disclosure

O sitio web estadounidense Chase Your Sport deu outros detalles sobre o prezo dos compoñentes do automóbil campión.

Segundo eles, o Halo, unha estrutura de titanio sobre a cabina para protexer ao piloto, custa uns 17.000 dólares. O chasis, que está feito case na súa totalidade de fibra de carbono, custa entre 650.000 e 700.000 dólares, un valor que alcanza os 3,6 millóns de reales.

Unha curiosidade é que cada xogo de pneumáticos custa uns 2.700 USD, ou 14.100 R$.

Tendo en conta que cada coche de F1 custa case 80 millóns de BRL, unha poxa cos coches máis populares conducidos por pilotos eternos que superan os 100 millóns de BRL parece menos absurda.

Un coche de F1 pode usar compoñentes de vehículos de rúa?

Foto: Disclosure/ Autoesporte

Outra curiosidade sobre os coches da F1 é se o Os modelos poden usar compoñentes comúns do coche. En primeiro lugar, cómpre explicar que as fábricas utilizan as competicións como unha forma de "laboratorio", onde os compoñentes son probados en situacións extremas.

O portal das catro rodas informou de que no caso dos pneumáticos, o fabricante Pirelli informa de que os turismos utilizan elementos que foron desenvolvidos orixinalmente debido á participación da compañía nas carreiras.

Segundo Pirelli, un exemplo é o pneumático P Zero de alto rendemento, que utiliza un composto especialmente ríxido dentro da zona do talón, a parte que se une á roda, para conseguir unha resposta de dirección máis sensible. preciso.

Fonte: Autoesporte , Quatro Rodas