Pesë makinat më të shtrenjta të Formula 1 (F1) që dolën në ankand arrijnë në më shumë se 255 milionë R$. Ata janë modele historike të Senës, Hamiltonit, Schumacher-it dhe shoferëve të tjerë legjendar. Megjithatë, modelet e përdorura për çdo sezon janë gjithashtu mjaft të shtrenjta.

Sipas Autoesporte, për sezonin F1 2022, Federata Ndërkombëtare e Automobilizmit (FIA) ka vendosur një kufi buxhetor se sa mund të shpenzojë çdo skuadër: 145.6 milionë dollarë amerikanë (763.8 milionë dollarë). Kjo vlerë përfshin gjithçka, nga udhëtimet deri te zhvillimi dhe prodhimi i makinës.

Vlen të theksohet se ky vendim për kufirin e shpenzimeve ka krijuar një mosmarrëveshje të madhe midis FIA-s dhe ekipeve, pasi makinat përbëhen nga rreth 14,500 pjesë dhe vlera e prodhimit konsiderohet të jetë mjaft. lartë. Megjithatë, edhe me pakënaqësinë e ekipeve, vlera kufi u ruajt.

Makina kampione

Foto: Zbulim/ Autoesporte

Red Bull, pronar i Red Bull Racing, kampion aktual F1 me shofer Max Verstappen, informoi në faqen e tij zyrtare vlerën e disa komponentëve të makinës. Sipas ekipit, çmimi mesatar është i ngjashëm me ekipet e tjera.

Sipas informacioneve nga Autoesporte, vetëm timoni kushton afërsisht 50,000 dollarë amerikanë, ose 261,000 R$. Krahët e përparme dhe të pasme vlejnë rreth 200,000 dollarë ose 1.1 milion R$.

Për ata që habiten nga vlerat ia vlentheksoni se motori dhe kutia e shpejtësisë janë komponentët më të shtrenjtë. Seti kushton afërsisht 10.5 milion dollarë ose 55 milion R$

Pasi të jetë montuar plotësisht, pjesë-pjesë, çdo makinë vlerësohet mesatarisht në 15 milion dollarë ose 78, 5 milion R$ .

Vlen të përmendet se çdo ekip mund të prodhojë deri në tre makina për shofer për sezonin. Në këtë mënyrë, gjashtë makina arrijnë në 90 milionë dollarë amerikanë, ose 469.2 milionë dollarë, një shumë më e madhe se gjysma e buxhetit vjetor.

Edhe pse çmimi duket absurd, është e rëndësishme të shpjegohet se çdo pjesë e makinave është bërë me materialet më të mira për të garantuar performancën më të mirë të mundshme. Kombinimi i butësisë dhe ngurtësisë është thelbësor për të ruajtur ekuilibrin midis shpejtësisë dhe qëndrueshmërisë, si dhe sigurinë e pilotëve në rast aksidentesh të mundshme.

Detaje të tjera të makinës

Max Verstappen dhe Sergio Perez me RB18 — Foto: Zbulim

Faqja e internetit amerikane Chase Your Sport dha të tjera detaje rreth çmimit të komponentëve të makinave kampione.

Sipas tyre, Halo, një strukturë titani mbi kabinë për të mbrojtur pilotin, kushton rreth 17,000 dollarë. Shasia, e cila është pothuajse tërësisht e bërë nga fibër karboni, kushton rreth 650,000 deri në 700,000 dollarë amerikanë, një vlerë që arrin 3.6 milionë R$.

Një kuriozitet është se çdo grup gomash kushton rreth 2700 dollarë amerikanë ose 14100 dollarë.

Duke marrë parasysh që çdo makinë F1 kushton pothuajse 80 milionë BRL, një ankand me makinat më të njohura të drejtuara nga shoferë të përjetshëm që tejkalojnë 100 milionë BRL duket më pak absurd.

A mund të përdorë një makinë F1 komponentët e makinës së rrugës?

Foto: Zbulimi/ Autoesporte

Një kuriozitet tjetër rreth makinave të F1 është nëse modelet mund të përdorin komponentë të zakonshëm të makinave. Së pari, është e nevojshme të shpjegohet se fabrikat përdorin konkurset si një formë "laboratori", ku komponentët testohen në situata ekstreme.

Portali me katër rrota raportoi se në rastin e gomave, prodhuesi Pirelli informon se makinat e pasagjerëve përdorin elementë që fillimisht janë zhvilluar për shkak të pjesëmarrjes së kompanisë në gara.

Sipas Pirelli, një shembull është goma me performancë të lartë P Zero, e cila përdor një përbërje veçanërisht të ngurtë brenda zonës së rruazës, pjesa që ngjitet në timon, për të arritur një reagim më të përgjegjshëm të drejtimit. shpejtë dhe të sakta.

Burimi: Autoesporte , Quatro Rodas