ფორმულა 1-ის (F1) ხუთი ყველაზე ძვირადღირებული ავტომობილი, რომლებიც აუქციონზე გავიდნენ, 255 მილიონ R$-ზე მეტს შეადგენს. ისინი სენას, ჰამილტონის, შუმახერის და სხვა ლეგენდარული მძღოლების ისტორიული მოდელები არიან. თუმცა, თითოეული სეზონისთვის გამოყენებული მოდელებიც საკმაოდ ძვირია.

Autoesporte-ის მიხედვით, 2022 F1 სეზონისთვის, საერთაშორისო საავტომობილო ფედერაციამ (FIA) დააწესა ბიუჯეტის ლიმიტი, თუ რამდენის დახარჯვა შეუძლია თითოეულ გუნდს: 145.6 მილიონი აშშ დოლარი (763.8 მილიონი R$). ეს ღირებულება მოიცავს ყველაფერს, მოგზაურობიდან დაწყებული მანქანის განვითარებამდე და წარმოებამდე.

აღსანიშნავია, რომ ხარჯვის ლიმიტის ამ გადაწყვეტილებამ გამოიწვია დიდი უთანხმოება FIA-სა და გუნდებს შორის, რადგან მანქანები შედგება დაახლოებით 14,500 ნაწილისგან და წარმოების ღირებულება საკმაოდ ითვლება. მაღალი. თუმცა, გუნდების უკმაყოფილების მიუხედავად, ლიმიტი შენარჩუნდა.

ჩემპიონი მანქანა

ფოტო: Disclosure/ Autoesporte

Red Bull, Red Bull Racing-ის მფლობელი, F1-ის მოქმედი ჩემპიონი მძღოლით Max ვერსტაპენმა თავის ოფიციალურ ვებსაიტზე აცნობა მანქანის რამდენიმე კომპონენტის ღირებულებას. გუნდის თქმით, საშუალო ფასი სხვა გუნდების მსგავსია.

Autoesporte-ის ინფორმაციით, მხოლოდ საჭე ღირს დაახლოებით 50,000 აშშ დოლარი, ანუ 261,000 R$. წინა და უკანა ფრთები დაახლოებით 200 000 აშშ დოლარი ღირს, ანუ 1.1 მილიონი R$.

მათთვის, ვინც გაოცებულია ღირებულებებით, ღირსაღნიშნეთ, რომ ძრავა და გადაცემათა კოლოფი ყველაზე ძვირადღირებული კომპონენტებია. კომპლექტი ღირს დაახლოებით 10,5 მილიონი აშშ დოლარი, ან 55 მილიონი R$

ნაწილ-ნაწილ სრულად აწყობის შემდეგ, თითოეული მანქანა საშუალოდ ფასდება 15 მილიონ აშშ დოლარად, ან 78, 5 მილიონი R$. .

აღსანიშნავია, რომ თითოეულ გუნდს შეუძლია სეზონისთვის თითო მძღოლზე სამი მანქანის წარმოება. ამ გზით, ექვსი მანქანა ჯამში 90 მილიონი აშშ დოლარია, ანუ 469,2 მილიონი R$, რაც წლიური ბიუჯეტის ნახევარზე მეტია.

მიუხედავად იმისა, რომ ფასი აბსურდულად გამოიყურება, მნიშვნელოვანია იმის ახსნა, რომ მანქანების თითოეული ნაწილი დამზადებულია საუკეთესო მასალებით, რაც უზრუნველყოფს საუკეთესო შესრულების გარანტიას. სიმსუბუქისა და სიხისტის კომბინაცია აუცილებელია სიჩქარისა და გამძლეობის ბალანსის შესანარჩუნებლად, ასევე პილოტების უსაფრთხოების შესაძლო ავარიების შემთხვევაში.

სხვა მანქანის დეტალები

მაქს ვერსტაპენი და სერხიო პერესი RB18-ით — ფოტო: გამჟღავნება

ამერიკულმა ვებგვერდმა Chase Your Sport-მა სხვა დეტალები ჩემპიონი მანქანის კომპონენტების ფასის შესახებ.

მათი თქმით, Halo, ტიტანის კონსტრუქცია კაბინის ზემოთ პილოტის დასაცავად, დაახლოებით 17000 აშშ დოლარი ღირს. შასი, რომელიც თითქმის მთლიანად დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოებისგან, ღირს დაახლოებით 650,000 აშშ დოლარიდან 700,000 აშშ დოლარამდე, ღირებულება, რომელიც აღწევს 3,6 მილიონ R$-ს.

საინტერესოა, რომ საბურავების თითოეული ნაკრები ღირს დაახლოებით 2,700 აშშ დოლარი, ან 14,100 R$.

იმის გათვალისწინებით, რომ F1-ის თითოეული ავტომობილი თითქმის 80 მილიონი BRL ღირს, აუქციონი ყველაზე პოპულარული მანქანებით, რომლებსაც მარადიული მძღოლები აჭარბებენ 100 მილიონ BRL-ს, ნაკლებად აბსურდულად გამოიყურება.

შეუძლია თუ არა F1 მანქანას ქუჩის მანქანის კომპონენტების გამოყენება?

ფოტო: Disclosure/ Autoesporte

F1-ის მანქანების კიდევ ერთი ცნობისმოყვარეობა არის თუ არა მოდელებს შეუძლიათ გამოიყენონ ჩვეულებრივი მანქანის კომპონენტები. პირველ რიგში, აუცილებელია ავხსნათ, რომ ქარხნები იყენებენ კონკურსებს, როგორც „ლაბორატორიის“ ფორმას, სადაც კომპონენტები ექსტრემალურ სიტუაციებში ტესტირება ხდება.

ოთხბორბლიანი პორტალი იტყობინება, რომ საბურავების შემთხვევაში, მწარმოებელი Pirelli იტყობინება, რომ სამგზავრო მანქანები იყენებენ ელემენტებს, რომლებიც თავდაპირველად შეიქმნა რბოლაში კომპანიის მონაწილეობის გამო.

Pirelli-ს მიხედვით, ერთ-ერთი მაგალითია მაღალი ხარისხის P Zero საბურავი, რომელიც იყენებს განსაკუთრებით ხისტ ნაერთს მძივის არეში, ნაწილს, რომელიც მიმაგრებულია საჭეზე, რათა მიაღწიოს საჭის უფრო მდგრად რეაგირებას. სწრაფი და ზუსტი.

წყარო: Autoesporte , Quatro Rodas