Magari matano ya bei ghali zaidi ya Formula 1 (F1) ambayo yaliuzwa kwa mnada yanafikia zaidi ya R$ 255 milioni. Ni mifano ya kihistoria ya Senna, Hamilton, Schumacher na madereva wengine wa hadithi. Hata hivyo, mifano inayotumiwa kwa kila msimu pia ni ghali kabisa.

Kulingana na Autoesporte, kwa msimu wa F1 wa 2022, Shirikisho la Kimataifa la Magari (FIA) limeweka kikomo cha bajeti kuhusu kiasi ambacho kila timu inaweza kutumia: US$ 145.6 milioni (R$ 763.8 milioni ). Thamani hii inajumuisha kila kitu kutoka kwa safari hadi maendeleo na uzalishaji wa gari.

Inafaa kumbuka kuwa uamuzi huu wa kikomo cha matumizi umezua kutokubaliana sana kati ya FIA na timu, kwani magari yanajumuisha sehemu 14,500 na thamani ya uzalishaji inachukuliwa kuwa sawa. juu. Walakini, hata kwa kutoridhika kwa timu, thamani ya kikomo ilidumishwa.

Gari la bingwa

Picha: Disclosure/ Autoesporte

Red Bull, mmiliki wa Red Bull Racing, bingwa wa sasa wa F1 akiwa na dereva Max Verstappen, alifahamisha kwenye tovuti yake rasmi thamani ya vipengele kadhaa vya gari. Kulingana na timu, bei ya wastani ni sawa na timu zingine.

Kulingana na taarifa kutoka Autoesporte, usukani pekee unagharimu takriban US$ 50,000, au R$261,000. Mabawa ya mbele na ya nyuma yana thamani ya karibu US$ 200,000, au R$ 1.1 milioni.

Kwa wale wanaoshangazwa na maadili, inafaaonyesha kuwa injini na sanduku la gia ndio vifaa vya gharama kubwa zaidi. Seti hiyo inagharimu takriban dola za Kimarekani milioni 10.5, au R$ 55 milioni

Baada ya kuunganishwa kikamilifu, kipande baada ya sehemu, kila gari lina thamani, kwa wastani, kwa dola za Marekani milioni 15, au R$ 78, milioni 5. .

Ni vyema kutaja kwamba kila timu inaweza kuzalisha hadi magari matatu kwa kila dereva kwa msimu huu. Kwa njia hii, magari sita yanajumlisha dola za Marekani milioni 90, au R$ 469.2 milioni, kiasi ambacho ni kikubwa zaidi ya nusu ya bajeti ya mwaka.

Ingawa bei inaonekana kuwa ya kipuuzi, ni muhimu kueleza kuwa kila sehemu ya magari imetengenezwa kwa nyenzo bora zaidi ili kuhakikisha utendakazi bora zaidi. Mchanganyiko wa wepesi na ugumu ni muhimu ili kudumisha usawa kati ya kasi na uimara, pamoja na usalama wa marubani katika kesi ya ajali zinazowezekana.

Maelezo mengine ya gari

Max Verstappen na Sergio Perez wakiwa na RB18 — Picha: Ufichuzi

Tovuti ya Marekani Chase Your Sport ilitoa nyingine maelezo kuhusu bei ya vipengele vya gari la bingwa.

Kulingana na wao, Halo, muundo wa titanium juu ya chumba cha rubani ili kumlinda rubani, hugharimu karibu dola za Marekani 17,000. Chassis hiyo, ambayo karibu imetengenezwa kwa nyuzi za kaboni, inagharimu karibu dola za Kimarekani 650,000 hadi 700,000, thamani ambayo inafikia R$ 3.6 milioni.

Jambo la kustaajabisha ni kwamba kila seti ya matairi inagharimu karibu US$ 2,700, au R$14,100.

Kwa kuzingatia kwamba kila gari la F1 linagharimu karibu BRL milioni 80, mnada wenye magari maarufu zaidi yanayoendeshwa na madereva wa milele unaozidi BRL milioni 100 unaonekana kuwa wa kipuuzi kidogo.

Je, gari la F1 linaweza kutumia vipengele vya gari la mitaani?

Picha: Disclosure/ Autoesporte

Jambo lingine la kutaka kujua kuhusu magari ya F1 ni kama mifano inaweza kutumia vipengele vya kawaida vya gari. Kwanza, ni muhimu kueleza kwamba viwanda hutumia mashindano kama aina ya "maabara", ambapo vipengele vinajaribiwa katika hali mbaya.

Lango la magurudumu manne liliripoti kuwa kwa upande wa matairi, mtengenezaji Pirelli anaarifu kuwa magari ya abiria yanatumia vitu ambavyo vilitengenezwa hapo awali kutokana na ushiriki wa kampuni katika mbio za magari.

Kulingana na Pirelli, mfano mmoja ni tairi ya P Zero yenye utendakazi wa juu, ambayo hutumia kiwanja kigumu ndani ya eneo la ushanga, sehemu inayoshikamana na gurudumu, ili kufikia mwitikio unaoitikia usukani. sahihi.

Chanzo: Autoesporte , Quatro Rodas