Ang limang pinakamahal na Formula 1 (F1) na mga kotse na napunta para sa auction ay nagdaragdag ng higit sa R$ 255 milyon. Ang mga ito ay mga makasaysayang modelo ng Senna, Hamilton, Schumacher at iba pang maalamat na mga driver. Gayunpaman, ang mga modelo na ginagamit para sa bawat panahon ay medyo mahal din.

Ayon sa Autoesporte, para sa 2022 F1 season, ang International Automobile Federation (FIA) ay nagtakda ng limitasyon sa badyet sa kung magkano ang maaaring gastusin ng bawat koponan: US$ 145.6 milyon (R$ 763.8 milyon ). Kasama sa halagang ito ang lahat mula sa mga biyahe hanggang sa pag-unlad at paggawa ng kotse.

Kapansin-pansin na ang desisyon sa limitasyon sa paggastos na ito ay nakabuo ng malaking hindi pagkakasundo sa pagitan ng FIA ​​at ng mga koponan, dahil ang mga kotse ay binubuo ng humigit-kumulang 14,500 na bahagi at ang halaga ng produksyon ay itinuturing na medyo mataas. Gayunpaman, kahit na may hindi kasiyahan ng mga koponan, ang halaga ng limitasyon ay napanatili.

Champion car

Larawan: Pagsisiwalat/ Autoesporte

Red Bull, may-ari ng Red Bull Racing, kasalukuyang kampeon sa F1 kasama ang driver na si Max Verstappen, ipinaalam sa kanyang opisyal na website ang halaga ng ilang bahagi ng kotse. Ayon sa koponan, ang average na presyo ay katulad ng iba pang mga koponan.

Ayon sa impormasyon mula sa Autoesporte, ang manibela lamang ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang US$ 50,000, o R$ 261,000. Ang mga pakpak sa harap at likuran ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang US$ 200,000, o R$ 1.1 milyon.

Para sa mga nagulat sa mga halaga, sulit itoituro na ang makina at gearbox ay ang pinakamahal na bahagi. Ang set ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang US$ 10.5 milyon, o R$ 55 milyon

Matapos ganap na mabuo, bawat bahagi, ang bawat kotse ay nagkakahalaga, sa karaniwan, sa US$ 15 milyon, o R$ 78, 5 milyon .

Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang bawat koponan ay makakagawa ng hanggang tatlong kotse bawat driver para sa season. Sa ganitong paraan, anim na kotse ang kabuuang US$ 90 milyon, o R$ 469.2 milyon, isang halagang higit sa kalahati ng taunang badyet.

Bagama't mukhang walang katotohanan ang presyo, mahalagang ipaliwanag na ang bawat bahagi ng mga kotse ay ginawa gamit ang pinakamahusay na mga materyales upang magarantiya ang pinakamahusay na posibleng pagganap. Ang kumbinasyon ng liwanag at katigasan ay mahalaga upang mapanatili ang balanse sa pagitan ng bilis at tibay, pati na rin ang kaligtasan ng mga piloto sa kaso ng mga posibleng aksidente.

Iba pang mga detalye ng kotse

Max Verstappen at Sergio Perez na may RB18 — Larawan: Pagsisiwalat

Ang American website na Chase Your Sport ay nagbigay ng iba mga detalye tungkol sa presyo ng mga bahagi ng kampeon ng kotse.

Ayon sa kanila, ang Halo, isang titanium structure sa itaas ng cockpit para protektahan ang piloto, ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang US$ 17,000. Ang chassis, na halos ganap na gawa sa carbon fiber, ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang US$ 650,000 hanggang US$ 700,000, isang halaga na umaabot sa R$ 3.6 milyon.

Ang isang curiosity ay ang bawat hanay ng mga gulong ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang US$ 2,700, o R$ 14,100.

Isinasaalang-alang na ang bawat F1 na kotse ay nagkakahalaga ng halos BRL 80 milyon, ang isang auction na may pinakasikat na mga kotse na minamaneho ng mga walang hanggang driver na lampas sa BRL 100 milyon ay tila hindi gaanong kalokohan.

Maaari bang gumamit ng mga bahagi ng sasakyan sa kalye ang isang F1 na kotse?

Larawan: Pagsisiwalat/ Autoesporte

Ang isa pang pag-usisa tungkol sa mga kotse ng F1 ay kung ang ang mga modelo ay maaaring gumamit ng mga karaniwang bahagi ng kotse. Una, kinakailangang ipaliwanag na ang mga pabrika ay gumagamit ng mga kumpetisyon bilang isang anyo ng "laboratoryo", kung saan ang mga bahagi ay nasubok sa matinding mga sitwasyon.

Iniulat ng four-wheel portal na sa kaso ng mga gulong, ipinaalam ng manufacturer na Pirelli na ang mga pampasaherong sasakyan ay gumagamit ng mga elemento na orihinal na binuo dahil sa pakikilahok ng kumpanya sa karera.

Ayon kay Pirelli, ang isang halimbawa ay ang mataas na pagganap na P Zero na gulong, na gumagamit ng partikular na matibay na tambalan sa loob ng bead area, ang bahaging nakakabit sa gulong, upang makamit ang mas tumutugon na tugon sa pagpipiloto. mabilis at tumpak.

Pinagmulan: Autoesporte , Quatro Rodas