ລົດ Formula 1 (F1) ແພງທີ່ສຸດ 5 ຄັນທີ່ຂຶ້ນປະມູນເພີ່ມເປັນຫຼາຍກວ່າ 255 ລ້ານ R$. ພວກເຂົາເປັນຕົວແບບປະຫວັດສາດຂອງ Senna, Hamilton, Schumacher ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບແບບທີ່ໃຊ້ສໍາລັບແຕ່ລະລະດູການຍັງມີລາຄາແພງຫຼາຍ.

ອີງຕາມການ Autoesporte, ສໍາລັບລະດູການ 2022 F1, ສະຫະພັນລົດຍົນສາກົນ (FIA) ໄດ້ກໍານົດຂອບເຂດງົບປະມານກ່ຽວກັບວ່າແຕ່ລະທີມສາມາດໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍປານໃດ: 145.6 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ (763.8 ລ້ານ R$ ). ມູນຄ່ານີ້ປະກອບມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກການເດີນທາງໄປສູ່ການພັດທະນາແລະການຜະລິດລົດ.

ເປັນທີ່ຄວນສັງເກດວ່າການຕັດສິນໃຈຂອງການໃຊ້ຈ່າຍນີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມບໍ່ລົງລອຍກັນລະຫວ່າງ FIA ແລະທີມງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍປະມານ 14,500 ຊິ້ນສ່ວນແລະມູນຄ່າການຜະລິດກໍ່ຖືວ່າຂ້ອນຂ້າງ. ສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມບໍ່ພໍໃຈຂອງທີມງານ, ມູນຄ່າຈໍາກັດໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້.

Champion car

Photo: Disclosure/ Autoesporte

Red Bull, ເຈົ້າຂອງ Red Bull Racing, ແຊ້ມ F1 ໃນປັດຈຸບັນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ Max Verstappen, ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງລາວກ່ຽວກັບມູນຄ່າຂອງອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງລົດ. ອີງຕາມທີມງານ, ລາຄາສະເລ່ຍແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບທີມອື່ນໆ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Autoesporte, ພວງມະໄລແບບດຽວມີລາຄາປະມານ 50,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ຫຼື 261,000 R$. ປີກດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງມີມູນຄ່າປະມານ 200,000 ໂດລາ ຫຼື ປະມານ 1,1 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

ສຳ​ລັບ​ຜູ້​ທີ່​ປະ​ຫລາດ​ໃຈ​ກັບ​ຄຸນ​ຄ່າ, ມັນ​ເປັນ​ມູນ​ຄ່າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກແລະເກຍແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ຊຸດນີ້ມີມູນຄ່າປະມານ 10.5 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ຫຼື 55 ລ້ານ R$

ຫຼັງຈາກປະກອບຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຊິ້ນສ່ວນ, ລົດແຕ່ລະຄັນມີມູນຄ່າສະເລ່ຍຢູ່ທີ່ 15 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ຫຼື 78,5 ລ້ານ R$. .

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າແຕ່ລະທີມສາມາດຜະລິດໄດ້ເຖິງສາມລົດຕໍ່ຄົນຂັບສໍາລັບລະດູການ. ດ້ວຍ​ວິທີ​ນີ້, ລົດ 6 ຄັນ​ລວມຍອດ​ມູນ​ຄ່າ 90 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ, ຫລື 469,2 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ, ​ເປັນ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ເຄິ່ງໜຶ່ງ​ຂອງ​ງົບປະມານ​ປະຈຳ​ປີ.

ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາເບິ່ງຄືວ່າໂງ່, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະອະທິບາຍວ່າແຕ່ລະສ່ວນຂອງລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການປະສົມປະສານຂອງຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງຄວາມໄວແລະຄວາມທົນທານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມປອດໄພຂອງນັກບິນໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ລາຍລະອຽດລົດອື່ນໆ

Max Verstappen ແລະ Sergio Perez ກັບ RB18 — ຮູບພາບ: ການເປີດເຜີຍ

ເວັບໄຊທ໌ຂອງອາເມລິກາ Chase Your Sport ໃຫ້ຄົນອື່ນ ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບລາຄາຂອງອົງປະກອບລົດແຊ້ມ.

ອີງຕາມພວກເຂົາ, Halo, ໂຄງສ້າງ titanium ຂ້າງເທິງຫ້ອງນັກບິນເພື່ອປົກປ້ອງນັກບິນ, ມີລາຄາປະມານ 17,000 ໂດລາສະຫະລັດ. ໂຕເຄື່ອງ, ເຊິ່ງເກືອບທັງໝົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ລາຄາປະມານ 650,000 ຫາ 700,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າເຖິງ 3,6 ລ້ານ R$.

ຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນແມ່ນວ່າຢາງແຕ່ລະຊຸດມີລາຄາປະມານ 2,700 ໂດລາສະຫະລັດ ຫຼື 14,100 ໂດລາສະຫະລັດ.

ພິຈາລະນາວ່າລົດ F1 ແຕ່ລະຄັນມີລາຄາເກືອບ 80 ລ້ານ BRL, ການປະມູນທີ່ມີລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ນິລັນດອນເກີນ 100 ລ້ານ BRL ເບິ່ງຄືວ່າໂງ່ຫນ້ອຍ.

ລົດ F1 ສາມາດໃຊ້ສ່ວນປະກອບຂອງລົດຕາມຖະໜົນໄດ້ບໍ່? ແບບຈໍາລອງສາມາດນໍາໃຊ້ອົງປະກອບລົດທົ່ວໄປ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງອະທິບາຍວ່າໂຮງງານຕ່າງໆໃຊ້ການແຂ່ງຂັນເປັນຮູບແບບຂອງ "ຫ້ອງທົດລອງ", ເຊິ່ງມີການທົດສອບສ່ວນປະກອບໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ປະຕູສີ່ລໍ້ລາຍງານວ່າໃນກໍລະນີຂອງຢາງ, ຜູ້ຜະລິດ Pirelli ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າລົດໂດຍສານໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ພັດທະນາໃນເບື້ອງຕົ້ນເນື່ອງຈາກການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງບໍລິສັດໃນການແຂ່ງລົດ.

ເບິ່ງ_ນຳ: clowns ປາກົດຂຶ້ນເມື່ອໃດ?

ອີງຕາມການ Pirelli, ຕົວຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນຢາງ P Zero ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ເຊິ່ງໃຊ້ສານປະສົມທີ່ເຂັ້ມງວດໂດຍສະເພາະພາຍໃນພື້ນທີ່ລູກປັດ, ພາກສ່ວນທີ່ຕິດກັບລໍ້, ເພື່ອບັນລຸການຕອບສະຫນອງການຊີ້ນໍາຫຼາຍໄວແລະ ຖືກຕ້ອງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Autoesporte , Quatro Rodas