De fem dyraste Formel 1-bilarna (F1) som auktioneras ut uppgår till sammanlagt mer än 255 miljoner R$. Det är historiska modeller av Senna, Hamilton, Schumacher och andra legendariska förare. De modeller som används under varje säsong är dock också ganska dyra.

Enligt Autoesporte har Internationella bilförbundet (FIA) inför F1-säsongen 2022 fastställt en budgetgräns för hur mycket varje team får spendera: 145,6 miljoner dollar (763,8 miljoner rB). I detta belopp ingår allt från resor till utveckling och produktion av bilar.

Det är värt att notera att beslutet om utgiftstaket ledde till stor oenighet mellan FIA och teamen, eftersom bilarna består av cirka 14 500 delar och produktionsvärdet anses vara ganska högt. Trots teamens missnöje bibehölls dock värdegränsen.

Champion bil

Foto: Autoesporte

Red Bull, ägare till Red Bull Racing, nuvarande F1-mästare med föraren Max Verstappen, informerade på sin officiella hemsida om värdet på flera bilkomponenter. Enligt teamet är genomsnittspriset ungefär detsamma som för de andra teamen.

Enligt Autoesporte kostar bara ratten cirka 50 000 US-dollar, medan de främre och bakre vingarna är värda cirka 200 000 US-dollar, eller 1,1 miljoner R$.

För dem som är förvånade över siffrorna är det värt att påpeka att motorn och växellådan är de dyraste komponenterna. Satsen kostar cirka 10,5 miljoner US-dollar, eller 55 miljoner R$.

Efter att ha monterats ihop bit för bit värderas varje bil i genomsnitt till 15 miljoner US-dollar eller 78,5 miljoner R$.

Det är värt att notera att varje team kan producera upp till tre bilar per förare för säsongen, så sex bilar kostar 90 miljoner dollar, eller 469,2 miljoner R$, vilket är mer än hälften av årsbudgeten.

Även om priset verkar absurt är det viktigt att förklara att varje del av bilarna är tillverkad av de bästa materialen för att garantera bästa möjliga prestanda. Kombinationen av lätthet och styvhet är grundläggande för att upprätthålla balansen mellan hastighet och hållbarhet, samt förarnas säkerhet vid eventuella olyckor.

Andra detaljer om bilen

Max Verstappen och Sergio Perez med RB18 - Foto: Disclosure

Den amerikanska webbplatsen Chase Your Sport har gett ytterligare information om priset på komponenterna i mästarbilen.

Enligt dem kostar Halo, en titanstruktur ovanför cockpit som skyddar piloten, cirka 17 000 US-dollar, vilket motsvarar ungefär 89 000 R$, medan chassit, som nästan helt och hållet är tillverkat av kolfiber, kostar cirka 650 000-700 000 US-dollar, vilket motsvarar 3,6 miljoner R$.

Ett märkligt faktum är att varje uppsättning däck kostar cirka 2 700 US-dollar, eller 14 100 R$.

Med tanke på att varje F1-bil kostar nästan 80 miljoner R$ skulle en auktion med de mest populära bilarna som körts av tidlösa förare verka mindre absurd.

Kan en F1-bil använda komponenter från en gatbil?

Foto: Autoesporte

En annan nyfikenhet när det gäller F1-bilar är om modellerna kan använda komponenter från vanliga bilar. Först måste man förklara att fabrikerna använder tävlingarna som ett slags "laboratorium", där komponenterna testas i extrema situationer.

Portalen quatro rodas rapporterade att när det gäller däck säger tillverkaren Pirelli att personbilar använder element som ursprungligen utvecklades på grund av företagets deltagande i tävlingar.

Enligt Pirelli är ett exempel P Zero högpresterande däck, som använder en särskilt styv blandning i vulkanen, den del som fäster vid hjulet, för att uppnå en snabbare och mer exakt styrreaktion.

Källa: Autoesporte , Quatro Rodas