De vijf duurste Formule 1-auto's (F1) die worden geveild, bedragen in totaal meer dan 255 miljoen R$. Het gaat om historische modellen van Senna, Hamilton, Schumacher en andere legendarische coureurs. De modellen die voor elk seizoen worden gebruikt, zijn echter ook vrij duur.

Volgens Autoesporte heeft de Internationale Automobielfederatie (FIA) voor het F1-seizoen 2022 een limiet gesteld aan het budget dat elk team mag uitgeven: 145,6 miljoen dollar (763,8 miljoen euro). Dit bedrag omvat alles van reizen tot de ontwikkeling en productie van de auto.

Het is vermeldenswaard dat dit besluit over de uitgavenlimiet tot grote onenigheid leidde tussen de FIA en de teams, aangezien de auto's uit ongeveer 14.500 onderdelen bestaan en de productiewaarde als vrij hoog wordt beschouwd. Ondanks het ongenoegen van de teams werd de waardelimiet echter gehandhaafd.

Kampioen auto

Foto: Autoesporte

Red Bull, eigenaar van Red Bull Racing, huidig F1-kampioen met coureur Max Verstappen, heeft op zijn officiële website de waarde van verschillende auto-onderdelen bekendgemaakt. Volgens het team is de gemiddelde prijs vergelijkbaar met die van de andere teams.

Volgens Autoesporte kost het stuurwiel alleen al ongeveer 50.000 dollar, terwijl de voor- en achtervleugels ongeveer 200.000 dollar waard zijn, oftewel 1,1 miljoen R$.

Voor degenen die verrast zijn door de cijfers, zij erop gewezen dat de motor en de versnellingsbak de duurste onderdelen zijn. De set kost ongeveer 10,5 miljoen US$, of 55 miljoen R$.

Na volledige assemblage, stuk voor stuk, wordt elke auto gemiddeld getaxeerd op 15 miljoen dollar, of 78,5 miljoen R$.

Het is vermeldenswaard dat elk team maximaal drie auto's per coureur kan produceren voor het seizoen, dus zes auto's in totaal 90 miljoen dollar, of R$469,2 miljoen, wat meer dan de helft van het jaarlijkse budget is.

Hoewel de prijs absurd lijkt, is het belangrijk uit te leggen dat elk onderdeel van de auto's gemaakt is met de beste materialen om de best mogelijke prestaties te garanderen. De combinatie van lichtheid en stijfheid is fundamenteel om het evenwicht tussen snelheid en duurzaamheid te bewaren, evenals de veiligheid van de bestuurders in geval van mogelijke ongelukken.

Andere details van de auto

Max Verstappen en Sergio Perez met RB18 - Foto: Openbaarmaking

De Amerikaanse website Chase Your Sport heeft nadere details gegeven over de prijs van de onderdelen van de kampioensauto.

Volgens hen kost de Halo, een titanium structuur boven de cockpit om de piloot te beschermen, ongeveer 17 duizend US$, iets in de buurt van 89 duizend R$, terwijl het chassis, dat bijna volledig uit koolstofvezel bestaat, ongeveer 650 duizend tot 700 duizend US$ kost, een bedrag dat oploopt tot 3,6 miljoen R$.

Een merkwaardig feit is dat elke set banden ongeveer 2.700 US$ kost, oftewel 14.100 R$.

Aangezien elke F1-auto bijna 80 miljoen dollar kost, lijkt een veiling van de populairste auto's van tijdloze coureurs minder absurd.

Kan een F1 auto straatauto onderdelen gebruiken?

Foto: Autoesporte

Een andere nieuwsgierigheid over F1-auto's is of de modellen onderdelen van gewone auto's kunnen gebruiken. Ten eerste moet worden uitgelegd dat de fabrieken de wedstrijden gebruiken als een soort "laboratorium", waar de onderdelen in extreme situaties worden getest.

Het portaal quatro rodas meldde dat in het geval van banden, de fabrikant Pirelli zegt dat personenauto's elementen gebruiken die oorspronkelijk zijn ontwikkeld vanwege de deelname van het bedrijf aan races.

Volgens Pirelli is een voorbeeld hiervan de P Zero high-performance band, die gebruik maakt van een speciaal stijf mengsel in de hielzone, het deel dat aan het wiel vastzit, om een snellere en nauwkeurigere stuurrespons te verkrijgen.

Bron: Autoesporte , Quatro Rodas