Die fünf teuersten Formel-1-Autos, die zur Versteigerung stehen, belaufen sich auf mehr als 255 Millionen R$. Es handelt sich um historische Modelle von Senna, Hamilton, Schumacher und anderen legendären Fahrern. Aber auch die Modelle, die in jeder Saison eingesetzt werden, sind recht teuer.

Laut Autoesporte hat der Internationale Automobilverband (FIA) für die Formel-1-Saison 2022 ein Budgetlimit für die Ausgaben der einzelnen Teams festgelegt: 145,6 Mio. US-Dollar (763,8 Mio. R$). Dieser Betrag umfasst alles von Reisen bis hin zur Entwicklung und Produktion der Autos.

Es sei darauf hingewiesen, dass diese Entscheidung über die Ausgabenobergrenze zu erheblichen Meinungsverschiedenheiten zwischen der FIA und den Teams geführt hat, da die Autos aus rund 14.500 Teilen bestehen und der Produktionswert als recht hoch angesehen wird. Trotz der Unzufriedenheit der Teams wurde die Wertgrenze jedoch beibehalten.

Champion Auto

Foto: Autoesporte

Red Bull, Besitzer von Red Bull Racing, aktueller F1-Champion mit Fahrer Max Verstappen, hat auf seiner offiziellen Website den Wert verschiedener Autokomponenten bekannt gegeben. Nach Angaben des Teams ist der Durchschnittspreis ähnlich wie bei den anderen Teams.

Laut Autoesporte kostet allein das Lenkrad rund 50.000 US-Dollar, während die vorderen und hinteren Kotflügel etwa 200.000 US-Dollar oder 1,1 Millionen R$ wert sind.

Wer sich über die Zahlen wundert, dem sei gesagt, dass der Motor und das Getriebe die teuersten Komponenten sind: Das Set kostet etwa 10,5 Mio. US$ oder 55 Mio. R$.

Nach dem Zusammenbau, Stück für Stück, hat jedes Auto einen durchschnittlichen Wert von 15 Millionen US-Dollar, das entspricht 78,5 Millionen R$.

Es sei darauf hingewiesen, dass jedes Team bis zu drei Autos pro Fahrer für die Saison produzieren kann, so dass sechs Autos insgesamt 90 Millionen US-Dollar oder 469,2 Millionen R$ ausmachen, was mehr als die Hälfte des Jahresbudgets ist.

Auch wenn der Preis absurd erscheint, ist es wichtig zu erklären, dass jedes Teil des Fahrzeugs aus den besten Materialien hergestellt wird, um die bestmögliche Leistung zu garantieren. Die Kombination aus Leichtigkeit und Steifigkeit ist von grundlegender Bedeutung, um das Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Haltbarkeit sowie die Sicherheit der Fahrer bei möglichen Unfällen zu gewährleisten.

Weitere Details zum Fahrzeug

Max Verstappen und Sergio Perez mit RB18 - Foto: Disclosure

Die amerikanische Website Chase Your Sport hat weitere Einzelheiten über den Preis der Komponenten des Champion-Autos bekannt gegeben.

Nach ihren Angaben kostet der Halo, eine Titanstruktur über dem Cockpit zum Schutz des Piloten, rund 17.000 US-Dollar, was etwa 89.000 R$ entspricht, während das Fahrgestell, das fast vollständig aus Kohlefaser hergestellt wird, rund 650.000 bis 700.000 US-Dollar kostet, was einem Betrag von 3,6 Millionen R$ entspricht.

Kurioserweise kostet jeder Reifensatz rund 2.700 US-Dollar, also 14.100 R$.

Wenn man bedenkt, dass jedes F1-Auto fast 80 Millionen R$ kostet, würde eine Auktion der beliebtesten Autos zeitloser Fahrer weniger absurd erscheinen.

Kann ein Formel-1-Auto Komponenten von Straßenfahrzeugen verwenden?

Foto: Autoesporte

Ein weiteres Kuriosum bei den F1-Autos ist die Frage, ob für die Modelle Bauteile aus normalen Autos verwendet werden können. Zunächst muss man erklären, dass die Fabriken die Wettbewerbe als eine Art "Labor" nutzen, in dem die Bauteile in Extremsituationen getestet werden.

Das Portal quatro rodas berichtet, dass der Hersteller Pirelli bei den Reifen für Personenkraftwagen Elemente verwendet, die ursprünglich aufgrund der Teilnahme des Unternehmens an Rennen entwickelt wurden.

Ein Beispiel dafür ist laut Pirelli der Hochleistungsreifen P Zero, der eine besonders steife Mischung im Wulstbereich, dem Teil, der am Rad befestigt ist, verwendet, um ein schnelleres und präziseres Lenkverhalten zu erreichen.

Quelle: Autoesporte , Quatro Rodas