Viisi kalleinta huutokaupattavaa Formula 1 (F1) -autoa ovat yhteensä yli 255 miljoonaa rupiaa. Ne ovat Sennan, Hamiltonin, Schumacherin ja muiden legendaaristen kuljettajien historiallisia malleja. Kullakin kaudella käytetyt mallit ovat kuitenkin myös melko kalliita.

Autoesporte-lehden mukaan Kansainvälinen autoliitto (FIA) on asettanut F1-kaudelle 2022 budjettirajan, jonka mukaan kukin tiimi voi käyttää 145,6 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria (763,8 miljoonaa rupiaa). Summa sisältää kaiken matkoista auton kehittämiseen ja tuotantoon.

On syytä huomata, että tämä menokattopäätös aiheutti suuria erimielisyyksiä FIA:n ja tallien välillä, koska autot koostuvat noin 14 500 osasta ja niiden valmistusarvoa pidetään melko korkeana. Tiimien tyytymättömyydestä huolimatta arvoraja kuitenkin säilytettiin.

Champion-auto

Kuva: Autoesporte

Red Bull, Red Bull Racingin omistaja, nykyinen F1-mestari kuljettaja Max Verstappenin kanssa, ilmoitti virallisilla verkkosivuillaan useiden auton osien arvon. Tiimin mukaan keskihinta on samanlainen kuin muilla tiimeillä.

Autoesporte-lehden mukaan pelkkä ohjauspyörä maksaa noin 50 000 Yhdysvaltain dollaria, kun taas etu- ja takasiivet maksavat noin 200 000 dollaria eli 1,1 miljoonaa rupiaa.

Niille, jotka ovat yllättyneitä luvuista, on syytä huomauttaa, että moottori ja vaihteisto ovat kalleimmat osat. Sarja maksaa noin 10,5 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria eli 55 miljoonaa rupiaa.

Kun jokainen auto on koottu pala palalta, sen arvo on keskimäärin 15 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria eli 78,5 miljoonaa rupiaa.

On syytä huomata, että kukin tiimi voi valmistaa enintään kolme autoa kuljettajaa kohti kauden aikana, joten kuuden auton kokonaisarvo on 90 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria eli 469,2 miljoonaa rupiaa, mikä on yli puolet vuosibudjetista.

Vaikka hinta vaikuttaa järjettömältä, on tärkeää selittää, että autojen jokainen osa on valmistettu parhaista materiaaleista parhaan mahdollisen suorituskyvyn takaamiseksi. Keveyden ja jäykkyyden yhdistelmä on olennaisen tärkeä nopeuden ja kestävyyden välisen tasapainon säilyttämiseksi sekä kuljettajien turvallisuuden takaamiseksi mahdollisten onnettomuuksien sattuessa.

Muut auton yksityiskohdat

Max Verstappen ja Sergio Perez RB18:lla - Kuva: Disclosure

Amerikkalainen Chase Your Sport -sivusto on antanut lisätietoja mestaruusauton osien hinnasta.

Heidän mukaansa Halo, ohjaamon yläpuolella oleva titaanirakenne, joka suojaa lentäjää, maksaa noin 17 tuhatta Yhdysvaltain dollaria, mikä on lähes 89 tuhatta rupiaa, kun taas alusta, joka on valmistettu lähes kokonaan hiilikuidusta, maksaa noin 650-700 tuhatta Yhdysvaltain dollaria, mikä on 3,6 miljoonaa rupiaa.

Erikoista on, että jokainen rengassarja maksaa noin 2 700 Yhdysvaltain dollaria eli 14 100 rupiaa.

Kun otetaan huomioon, että jokainen F1-auto maksaa lähes 80 miljoonaa rupiaa, ajattomien kuljettajien ajamien suosituimpien autojen huutokauppa tuntuisi vähemmän absurdilta.

Voiko F1-autossa käyttää katuauton osia?

Kuva: Autoesporte

Toinen F1-autoihin liittyvä uteliaisuus on se, voidaanko malleissa käyttää tavallisten autojen osia. Ensinnäkin on selitettävä, että tehtaat käyttävät kilpailuja eräänlaisena "laboratoriona", jossa osia testataan äärimmäisissä tilanteissa.

Portaali quatro rodas kertoi, että renkaiden osalta valmistaja Pirelli sanoo, että henkilöautoissa käytetään elementtejä, jotka on alun perin kehitetty yhtiön osallistumisen vuoksi kilpailuihin.

Pirellin mukaan yksi esimerkki tästä on P Zero -suorituskykyinen rengas, jossa käytetään erityisen jäykkää seosta renkaan helmassa, joka kiinnittyy pyörään, nopeamman ja tarkemman ohjausvasteen saavuttamiseksi.

Lähde: Autoesporte , Quatro Rodas