Pênc otomobîlên herî biha yên Formula 1 (F1) yên ku derketin mezadê ji 255 mîlyon R$ zêdetir in. Ew modelên dîrokî yên Senna, Hamilton, Schumacher û ajokarên din ên efsanewî ne. Lêbelê, modelên ku ji bo her demsalê têne bikar anîn jî pir biha ne.

Li gorî Autoesporte, ji bo demsala 2022 F1, Federasyona Otomobîl a Navneteweyî (FIA) sînorek budceyê li ser ka her tîm dikare xerc bike destnîşan kiriye: 145,6 mîlyon $ (763,8 mîlyon R$). Ev nirx her tiştî ji rêwîtiyê heya pêşveçûn û hilberîna gerîdeyê digire.

Hêjayî gotinê ye ku ev biryara qeşa xerckirinê di navbera FIA û tîman de nakokîyek mezin derxistiye, ji ber ku otomobîl ji derdora 14,500 parçeyan pêk tên û nirxa hilberînê pir tê hesibandin. bilind. Lêbelê bi nerazîbûna ekîban re jî nirxa sînor hat parastin.

Otomobîla şampiyonê

Wêne: Agahdarkirin/ Autoesporte

Red Bull, xwediyê Red Bull Racing, şampiyona F1 ya niha bi ajokar Max Verstappen, li ser malpera xwe ya fermî nirxê çend pêkhateyên otomobîlê agahdar kir. Li gorî tîmê, bihayê navînî mîna tîmên din e.

Li gorî agahiyên ji Autoesporte, rêwer bi tenê bi qasî 50,000 $ US, an jî 261,000 R$ ye. Baskên pêş û paşîn bi qasî 200,000 $, an 1.1 mîlyon R$ hêja ne.

Ji bo kesên ku ji nirxan ecêbmayî dimînin, hêja yedestnîşan dikin ku motor û gearbox pêkhateyên herî biha ne. Mesrefa set bi qasî 10,5 mîlyon dolaran, an jî 55 mîlyon R$ ye

Piştî ku bi tevahî hate berhev kirin, perçe perçe, her otomobîl bi navînî 15 mîlyon dolar, an 78, 5 mîlyon R$ tê hesibandin. .

Hêjayî gotinê ye ku her tîmek dikare ji bo demsalê her ajokarek heya sê otomobîlan hilberîne. Bi vî rengî, şeş otomobîl bi tevahî 90 mîlyon dolar, an 469,2 mîlyon R$, ku ji nîvê budceya salane mezintir e.

Her çend biha bêaqil xuya dike, girîng e ku were rave kirin ku her perçeyek otomobîlan bi materyalên çêtirîn têne çêkirin da ku performansa çêtirîn gengaz garantî bike. Têkiliya sivikî û hişkiyê ji bo domandina hevsengiya di navbera lez û domdariyê de, û her weha ewlehiya pîlotan di bûyera qezayên gengaz de pêdivî ye.

Hûrgiliyên gerîdeya din

Max Verstappen û Sergio Perez bi RB18 re — Wêne: Veguhastin

Malpera Amerîkî Chase Your Sport din da hûragahiyan li buhayê pêkhateyên car şampiyona.

Li gorî wan, Halo, avahiyek tîtaniumê ya li jora kokê ji bo parastina pîlotê, bi qasî 17,000 dolarê Amerîkî ye. Şasiya ku hema hema bi tevahî ji fîbera karbonê hatî çêkirin, li dora 650,000 $ heya 700,000 $ US, nirxek ku digihîje 3,6 mîlyon R$ ye.

Meraqek ev e ku her komek tirên li dora 2,700 $ US, an jî 14,100 R$ ye.

Bihesibînin ku her otomobîlek F1 hema hema 80 mîlyon BRL lêçû, mezadek ku bi otomobîlên herî populer ên ku ji hêla ajokarên bêdawî ve ji 100 mîlyon BRL derbas dibin kêmtir bêaqil xuya dike.

Gelo gerîdeyek F1 dikare hêmanên gerîdeya kuçeyê bikar bîne?

Wêne: Daxuyanî/ Autoesporte

Meraqek din di derbarê otomobîlên F1 de ev e ku gelo model dikarin pêkhateyên gerîdeya hevpar bikar bînin. Pêşîn, pêdivî ye ku meriv rave bike ku kargeh pêşbaziyan wekî formek "laboratûwar" bikar tînin, ku pêkhate di rewşên giran de têne ceribandin.

Portala çar-teker ragihand ku di mijara lastîkê de, çêker Pirelli agahdar dike ku otomobîlên rêwiyan hêmanên ku bi eslê xwe ji ber beşdarbûna pargîdanî di pêşbaziyê de hatine pêşve xistin bikar tînin.

Li gorî Pirelli, mînakek tîrêja P Zero ya bi performansa bilind e, ku di nav devera bejê de tevliheviyek bi taybetî hişk bikar tîne, beşa ku bi çerxê ve girêdide, da ku bigihîje bertekek rêwerzê ya bêtir bersivdar. tam.

Çavkanî: Autoesporte, Quatro Rodas